• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Propellfly på kortbanenettet

Radiv

Radiv

ScanFlyer Silver
Medlem
Propellfly på kortbanenettet

I mange land har man kortbane flyplasser.

Her hjemme bruker man stort sett Dash, ATR, SAAB og Fokker.
Ingen bruker Casa, Xian eller russere.

Hva kan man si om fordeler og ulemper på de forskjellige flytypene, mtp vedlikehold i Norge, arbeidsforhold for piloter og komfort for passasjerer?

Er det noen nye torbopropmaskiner under konstruksjon, som kan bli en gamechanger i dette markedet?
 
Last edited:
Re: Propellfly på kortbanenettet

Radiv said:
I mange land har man kortbane flyplasser.

Er det noen nye torbopropmaskiner under konstruksjon, som kan bli en gamechanger i dette markedet?
Click to expand...

ATR har lansert en STOL (short take off and landing) utgave av ATR-42-600 modellen. Dette er det eneste seriøse alternativet til dagens kortbaneflytyper etter min oppfatning, og kan være en fremtidig flytype å se på norske kortbaner i årene fremover.

Espen
 
Re: Propellfly på kortbanenettet

Det koster mye å operere fly. Deicing, handling, underveisavgifter, flyplassavgifter, osv. Det er dette som gjør at det eneste Giæver virkelig har å justere med er de ansattes lønninger. Ellers koster det stort sett det samme for han som for WF å operere Dash 8. Få seter å fordele kostnadene på gjør at billettene må bli dyrere enn med større fly. Forutsatt at man fyller disse flyene, selvsagt. Det er vanskelig å fylle fly på kortbaneplassene. Andre flytyper av samme størrelse er ikke stort billigere enn Dash, uten at jeg har noen spesielle tall i hodet.
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

D
Hverdagstrafikk på BGO 27. januar
Replies
1
Views
4K
flyfredrik
flyfredrik
Back
Top