• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Oppstart av mange nye ruter fra Norwegian

  • Thread starter Thread starter LN-HAT
  • Start date Start date
L

LN-HAT

Guest
5/4 Oslo-Venezia (RE)
7/4 Oslo-Beuvais(Paris)
8/4 Bergen-Beuvais
9/4 Bergen-Praha
9/4 Bergen-Malaga
9/4 Stavanger-Malaga
9/4 Bergen-Nice (RE)
9/4 Stavanger-Nice (RE)
10/4 Stavanger-Murcia (RE)

Ellers så kommer også følgende :
14/4 Oslo-Krakow
15/4 Oslo-Warsaw
16/4 Oslo-Montpellier
30/4 Oslo-Split (RE)
30/4 Bergen-Dubrovnik (RE)
30/4 Tr.Heim-Dubrovnik (RE)
:up:
 
tipper at RE har å gjøre med at dette er "gamle" sommerruter som starter opp igjen
 
-Og med så mange nye ruter...,- klarer de det med den flåten de opererer nå ?
Blir det kortere "hviletid" på flyene enn det som er i dag,- eller må det inn flere maskiner ?

-Hvordan ble det med 737-800 som det var snakk om ? Noen som kan si noe,- slik at vi kan "lese mellom linjene".... ? :devot:
 
Originally posted by G-COLE
-Og med så mange nye ruter...,- klarer de det med den flåten de opererer nå ?
Blir det kortere "hviletid" på flyene enn det som er i dag,- eller må det inn flere maskiner ?

-Hvordan ble det med 737-800 som det var snakk om ? Noen som kan si noe,- slik at vi kan "lese mellom linjene".... ? :devot:
Nå har det seg vel slik at antall avganger til enkelte innenlandsdestinasjoner reduseres litt, noen økes (KKN, EVE...) og så reduseres f.eks Oslo-Berlin, samt at samarbeidet med Sterling "kicker" inn så da bidrar sikkert det til bedre flåteutnyttelse.
737-800 tror jeg nok en ikke kan planlegge med nei........;)
 
Originally posted by G-COLE
-Og med så mange nye ruter...,- klarer de det med den flåten de opererer nå ?
Blir det kortere "hviletid" på flyene enn det som er i dag,- eller må det inn flere maskiner ?

-Hvordan ble det med 737-800 som det var snakk om ? Noen som kan si noe,- slik at vi kan "lese mellom linjene".... ? :devot:


tja, selv om det er mange ruter er det jo ikke mange ukentlige frekvensene, og OSL-BGO/SVG/TRD skjæres normalt ned under sommersesongen pga mindre businesspax
 
Back
Top