Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
- Thread starter Bizflyer
- Start date
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
Det blir spennende aa se om dette gaar.
Tidene har forandret seg kraftig siden Color Air tidn, som flere sammenligner med. Flere aspekter er annerledes en den gang.
Positive:
-Lokalprofilen er sterkere, da hovedbasen skal ligge i Kristiansand ikke
Gardermoen som Color Air
-Flere serieoese lokale aktoerer staar bak (ikke som Flyme etc)
-De skal ikke konkurrere direkte med SAS og Norwegian slik Color gjorde med (SAS og Braathens)
-Prisene ligger ikke paa spottnivaa.
-De satser paa ganske tradisjonelle feriedestinasjoner som mange vil reise til. Parma er et lite unntak, men mange av Italias mest kjente byer og steder ligger ikke langt unna.
Faremomenter:
-De har overvurdert passasjerpotensialet og lokal patriotismen kraftig
-Dette passer ikke for high yield passasjerer
Jeg oensker dem lykke til.
Det blir spennende aa se om dette gaar.
Tidene har forandret seg kraftig siden Color Air tidn, som flere sammenligner med. Flere aspekter er annerledes en den gang.
Positive:
-Lokalprofilen er sterkere, da hovedbasen skal ligge i Kristiansand ikke
Gardermoen som Color Air
-Flere serieoese lokale aktoerer staar bak (ikke som Flyme etc)
-De skal ikke konkurrere direkte med SAS og Norwegian slik Color gjorde med (SAS og Braathens)
-Prisene ligger ikke paa spottnivaa.
-De satser paa ganske tradisjonelle feriedestinasjoner som mange vil reise til. Parma er et lite unntak, men mange av Italias mest kjente byer og steder ligger ikke langt unna.
Faremomenter:
-De har overvurdert passasjerpotensialet og lokal patriotismen kraftig
-Dette passer ikke for high yield passasjerer
Jeg oensker dem lykke til.
Lowandslow
ScanFlyer Blue
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
Flere seriøse aktører?
Sakset fra pprune:
CEO is Daniel Lundberg, former vice CEO and AM of MCA Airlines, whom overtook Air Express in june 2009 and eventually ended up in bankrupcy in november the same year.
He was also involved in Air Sweden for a while (also bankprupt) and later on the CEO of never-to-be-airborne airline Moose Aviation.
Mannen skal ha for pågangsmotet iallefall
Flere seriøse aktører?
Sakset fra pprune:
CEO is Daniel Lundberg, former vice CEO and AM of MCA Airlines, whom overtook Air Express in june 2009 and eventually ended up in bankrupcy in november the same year.
He was also involved in Air Sweden for a while (also bankprupt) and later on the CEO of never-to-be-airborne airline Moose Aviation.
Mannen skal ha for pågangsmotet iallefall
M609
ScanFlyer Silver
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
Så griseflying VFR i lav høyde i en maskin uten pansring eller andre systemer for beskyttelse er å anse som god praksis? Lowpass over ISAF kolonner ute på landsbygda med pax om bord er nødvendig?
Har det fra personer som har sett praksisen fra både bakken og i lufta, og som er piloter.
Bare fordi man ikke har en ulykke, så betyr det ikke at man had rett fokus.
Så griseflying VFR i lav høyde i en maskin uten pansring eller andre systemer for beskyttelse er å anse som god praksis? Lowpass over ISAF kolonner ute på landsbygda med pax om bord er nødvendig?
Har det fra personer som har sett praksisen fra både bakken og i lufta, og som er piloter.
Bare fordi man ikke har en ulykke, så betyr det ikke at man had rett fokus.
LN-GBM
ScanFlyer Silver
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
Fant en sak på flygtorget.se. Ser at også Viking Airlines er på merittlisten til Lundberg.
Flere seriøse aktører?
Sakset fra pprune:
CEO is Daniel Lundberg, former vice CEO and AM of MCA Airlines, whom overtook Air Express in june 2009 and eventually ended up in bankrupcy in november the same year.
He was also involved in Air Sweden for a while (also bankprupt) and later on the CEO of never-to-be-airborne airline Moose Aviation.
Mannen skal ha for pågangsmotet iallefall
Fant en sak på flygtorget.se. Ser at også Viking Airlines er på merittlisten til Lundberg.
En av de morsomste flyturer jeg har hatt, med den hollandske Pokkers 50en. Vi fikk se mye av landet når de fløy 'taktisk' fra KAIA til MeS. Men dette er noen år siden, og lenge før det ble urolig og en reell lufttrussel i de delene av Afghanistan. Men liten forskjell fra dette til å sitte på med et Bell 412 på samme ruta.
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
Virker nok som at det er "5 plasser igjen" uansett hvor mange det er.
Virker nok som at det er "5 plasser igjen" uansett hvor mange det er.
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
Dette er nok tilsvarende at det staar ni eller fire for andre selskaper avhengig av reserasjonssystem.
Dette er nok tilsvarende at det staar ni eller fire for andre selskaper avhengig av reserasjonssystem.
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik
Jeg deler ikke din optimisme her Laurenz. Håper du har reiseforsikring som dekker eventuelt tap av billett.
Rutetidene er helt hakka håpløst. Dersom de satser på nærinslivet på sørlandet , hvordan har de tenkt på at folk skal komme seg frem og tilbake på dagen på jobbreiser?
Det ser jo ut som en møtedag kan bli rene ferien dersom du skal bruke samme selskap til returreisen.
DY fikk ikke mer en 6 måneder da de startet opp heller men vi ser jo hvordan det gikk. Jeg ser absolut en nisje for selskap med mindre fly. Ønsker dem lykke til.
Jeg har nå fått min bestillingsbekreftelse og gleder meg til første tur
Jeg deler ikke din optimisme her Laurenz. Håper du har reiseforsikring som dekker eventuelt tap av billett.
Rutetidene er helt hakka håpløst. Dersom de satser på nærinslivet på sørlandet , hvordan har de tenkt på at folk skal komme seg frem og tilbake på dagen på jobbreiser?
Det ser jo ut som en møtedag kan bli rene ferien dersom du skal bruke samme selskap til returreisen.
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik
Men det er jo ikke næringslivet de satser spesielt på. Det er jo typiske fritidsdestinasjoner de har lagt opp til, og dette vil bli noen skikkelige party-flighter tror jeg.
Er spendt på å se hva de gjør til høsten igjen. Jeg tror de vil måtte skifte ut iallefall noen av destinasjonene med jevne mellomrom. Og Palma er jo ikke noen vinterdestinasjon. Kanskje Praha og/eller Roma kunne være andre aktuelle destinasjoner. Jeg vil jo tro at behovet for fly til Parma kan vel fort gå av moten.
Men jeg har tro på dette, når jeg hører hvordan stemningen i byen her er. Dessuten tror jeg ikke de løper så store risikoer med innleid fly som om de skulle gjøre alle investeringer selv.
Time will show! Jeg krysser fingre iallefall!!:up:
Men det er jo ikke næringslivet de satser spesielt på. Det er jo typiske fritidsdestinasjoner de har lagt opp til, og dette vil bli noen skikkelige party-flighter tror jeg.
Er spendt på å se hva de gjør til høsten igjen. Jeg tror de vil måtte skifte ut iallefall noen av destinasjonene med jevne mellomrom. Og Palma er jo ikke noen vinterdestinasjon. Kanskje Praha og/eller Roma kunne være andre aktuelle destinasjoner. Jeg vil jo tro at behovet for fly til Parma kan vel fort gå av moten.
Men jeg har tro på dette, når jeg hører hvordan stemningen i byen her er. Dessuten tror jeg ikke de løper så store risikoer med innleid fly som om de skulle gjøre alle investeringer selv.
Time will show! Jeg krysser fingre iallefall!!:up:
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik
Jeg har vanskelig for å tro at et såpass seriøst selskap som Denim anskaffer et helt nytt fly uten å ha sikret seg i alle bauer og kanter i form av garantier. Så jeg tror nok noen har stilt sikkerthet til langt over pipa her
Hvorvidt dette lykkes er det vanskelig å ta stilling til uten å sette seg bedre inn i hva de er i gang med.
Jeg har vanskelig for å tro at et såpass seriøst selskap som Denim anskaffer et helt nytt fly uten å ha sikret seg i alle bauer og kanter i form av garantier. Så jeg tror nok noen har stilt sikkerthet til langt over pipa her
Hvorvidt dette lykkes er det vanskelig å ta stilling til uten å sette seg bedre inn i hva de er i gang med.
Jeg har vanskelig for å tro at et såpass seriøst selskap som Denim anskaffer et helt nytt fly uten å ha sikret seg i alle bauer og kanter i form av garantier. Så jeg tror nok noen har stilt sikkerthet til langt over pipa her
Jo, men mulig de skulle ha den flytypen uansett. At man har begynt å se på et liv uten Fokker?
Maltwhisky
ScanFlyer Blue
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
Nå er ikke jeg verdensmester i å starte flyselskap, men burde ikke det å ha ordne på slots være en rimelig normalt å ha før man starter salg av billetter - især når man har kun et fly som skal fly på alle destinasjonene, noe som gjør fleksibiliteten rimelig lav ved endringer.
DN: Nytt flyselskap har ingen steder å lande
Nå er ikke jeg verdensmester i å starte flyselskap, men burde ikke det å ha ordne på slots være en rimelig normalt å ha før man starter salg av billetter - især når man har kun et fly som skal fly på alle destinasjonene, noe som gjør fleksibiliteten rimelig lav ved endringer.
DN: Nytt flyselskap har ingen steder å lande
LN-AØR
ScanFlyer Crusty
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
Virker jo mildt sagt useriøst at det selges billetter til destinasjoner som FlyNonstop ikke har fått avgangs- og landingsrettigheter på. Når det er sagt, ønsker jeg selskapet lykke til!
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
Selv eksisterende selskap som OLT Express Germany har gått i denne fella. De begynte å selge billetter Saarbrücken - Southend og Dresden - Southend. Stobart på Southend hadde ikke fått noen forespørsel, og når de fikk så rett og slett avviste Stabart dem grunnet mistanke om mangelende betalingsevne.
Selv eksisterende selskap som OLT Express Germany har gått i denne fella. De begynte å selge billetter Saarbrücken - Southend og Dresden - Southend. Stobart på Southend hadde ikke fått noen forespørsel, og når de fikk så rett og slett avviste Stabart dem grunnet mistanke om mangelende betalingsevne.
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
Dette er nødvendigvis ikke noe problem overhodet, og artikkelen gir ikke en helt korrekt beskrivelse av Slots tildelings prosessene rundt om. Forhandlinger som beskrevet av Flynonstop kan faktisk være 100% (og er i de fleste tilfellene). Det er få flyplasser med "absolutte" slots (LHR og FRA), andre flyplasser har enten en begrensning i "peak" - noe som LCY kan tyde på og her er nok Flynonstop trygge med klart "offpeak" tider hvor det ikke er begrensninger. Så dette er nok en normal prosess som er i rute
Dette er nødvendigvis ikke noe problem overhodet, og artikkelen gir ikke en helt korrekt beskrivelse av Slots tildelings prosessene rundt om. Forhandlinger som beskrevet av Flynonstop kan faktisk være 100% (og er i de fleste tilfellene). Det er få flyplasser med "absolutte" slots (LHR og FRA), andre flyplasser har enten en begrensning i "peak" - noe som LCY kan tyde på og her er nok Flynonstop trygge med klart "offpeak" tider hvor det ikke er begrensninger. Så dette er nok en normal prosess som er i rute
Ja, det var ikke mulig å få den til å lønne seg fra OSL... SAS prøvde.
Re: KRS: Nytt flyselskap til Kjevik - FlyNonstop
Rettigheter har de sikkert, men er ikke sikkert tidene er 100% spikret. Det er jo det samme som DY sliter med innimellom også, at man får en ruteendring fordi sloten man får til sommeren er noe endret i tid ifht. den man håpet på eller hadde i år.
Når er slot-tidene for sommeren 2013 normalt spikret og bekreftet?
Rettigheter har de sikkert, men er ikke sikkert tidene er 100% spikret. Det er jo det samme som DY sliter med innimellom også, at man får en ruteendring fordi sloten man får til sommeren er noe endret i tid ifht. den man håpet på eller hadde i år.
Når er slot-tidene for sommeren 2013 normalt spikret og bekreftet?
