Eksterne faktorer har vel alle flyselskap…kontroll på driften er det kanskje ikke alle som har.
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
N0 Nytt flyselskap: Norse Atlantic Airways
- Thread starter OY-CIR
- Start date
Det er sikkert pga ett fly fra Gatwick har flydd ett par turer til Bangkok nå i helga fra OSL/ARN.
Leste vel om problem med en dør? på FND,
men den flyr igjen nå i kveld.
Tv2 hjelper deg vil og dekke dem.
www.tv2.no
Skulle på bryllupsreise: - Ble kastet ut av flyet
Den nøye planlagte bryllupsreisen til Thailand ble alt annet enn romantisk.
www.tv2.no
Nytt kvartal og nytt tap, litt over 300 MNOK i årets siste kvartal. Og nok en gang gjentas beskjeden at fremover skal de tjene penger…. begge deler har man hørt før.
www.dn.no
Norse Atlantic tapte 317 mill. i fjerde kvartal (+)
Flyselskapet er nå for fullt i gang med utleie av fly og mannskap til India. Nå gis en klar forventning om overskudd.
Bekrefter forespørsel om å fly charter til Fotabll VM, samtidig som sjefen utelukker at de kommer tilbake på ruter mellom Skandinavia og USA:
www.dn.no
Norse Atlantic tapte 317 mill. i fjerde kvartal: – Det snudde i desember (+)
Den nye Norse-sjefen Eivind Roald gir en klar forventning om overskudd i år. Han vil skape et «airline on demand».
Jeg tror det ikke før jeg får se det.
Men synnes følgende uttalesler er positive:
- Indigo er nå i feb i full opprasjon. Det skal øke inntektene.
- Eget bilettsalg har 20% høyere priser inn i Januar, enn tidligere. Det vil også gi høyere inntekter, forutsatt at man ikke får lavere fyllingsgrad..
- Norse gir nå guiding, noe de ikke tidligere har gjort. Tviler på ar Roald hadde begynt med det uten å være veldig trygg på at det går riktig vei.
Men luftfarten er full av motvind, og en dårlig dag og du må hente mer penger.
Men synnes følgende uttalesler er positive:
- Indigo er nå i feb i full opprasjon. Det skal øke inntektene.
- Eget bilettsalg har 20% høyere priser inn i Januar, enn tidligere. Det vil også gi høyere inntekter, forutsatt at man ikke får lavere fyllingsgrad..
- Norse gir nå guiding, noe de ikke tidligere har gjort. Tviler på ar Roald hadde begynt med det uten å være veldig trygg på at det går riktig vei.
Men luftfarten er full av motvind, og en dårlig dag og du må hente mer penger.
Roald har vært hos E24, og det ble det podcast av. Tror du vil like den @Someone. Blandt annet så sier han følgende:
- Indigo bærer alle kostnader på drivstoff for "sine" 6 fly (effektiv 50% hedge på fuel)
- Desember gikk i pluss
- Inntektene øker mnd over mnd
- Prosjekt Falcon skal effektiversere ytterliger på kost.
- Og derfor så kan de gå ut å si at de går i pluss 2026
- Indigo bærer alle kostnader på drivstoff for "sine" 6 fly (effektiv 50% hedge på fuel)
- Desember gikk i pluss
- Inntektene øker mnd over mnd
- Prosjekt Falcon skal effektiversere ytterliger på kost.
- Og derfor så kan de gå ut å si at de går i pluss 2026
Norse kan få en smell da de ikke har hedget drivstoff. Aksjekursen synker kraftig.(mulig betalingsmur)
www.dn.no
Norse Atlantic har ikke sikret drivstoff: – Har ekstremt høye billettpriser (+)
Norse Atlantic-aksjen har igjen falt kraftig på børsen mens drivstoffprisen går motsatt vei. Seks av tolv fly er utleid, og er ikke eksponert for drivstoffprisen.
Det går tydeligvis ikke så bra, og både balansen og kassen må styrkes når de nå går ut å henter nye $110 millioner gjennom utstedelse av ny kapital, det skal spares penger og de henter inn finansielle rådgivere. Alt innpakket en en børsmelding om at ting går som planlagt
newsweb.oslobors.no
NewsWeb
Noen som tror Norwegian nå prøver seg på ny med langdistanse om de får Norse billig nok. Det at SAS mer eller mindre har flyttet all langdistansetrafikk til Køben, kan kanskje åpne for å satse fra Oslo og Stockholm sammen med Gatvik som de har erfaring med. Nå sitter vel Fredriksen på begge sider av bordet. Spørs hva han mener.
Godt spørsmål, men jeg tror svaret er nei. USA-markedet er vanskelig å spå p.g.a. den uberegnelige mannen i det hvite hus. Asia-markedet er vanskelig p.g.a. det lukkede russiske luftrom og urolighetene i Midt-Østen.
Kan ikke se at Norse har satset særlig på Oslo…selv etter at SAS satset mere på København. Håper for all del at Norwegian holder seg unna - det ser jo ut som Norwegian virkelig har funnet sin suksessformel med det de holder på med nå.