Nye ruter fra Thai

[CK]

I følge Bangkok Post skal Thai ha bekreftet en rekke nye ruter/opprustning av eksisterende i forbindelse med ekspansjonen:

- Moscow: tre ganger i uken fra november 2005 med A340-500;
- Johannesburg: tre ganger i uken fra desember 2005;
- Sendai: tre ganger i uken, 2006;
- Hiroshima: muligens i codeshare med All Nippon Airways innen utgangen av 2006
- Manchester: utvides til fire ganger i uken, 2007
- Berlin: 2006 eller 2007

http://www.bangkokpost.com/Business/29Jul2005_biz61.php

 

[DY]

Kjempemulighet for SAS......
....tar de den mon tro?

 

[CK]

spørsmålet er om SAS vil kunne tjene penger på OSL-BKK, noe jeg tviler på. Kostnadene er for høye, og yielden man kan få ut av BKK er ikke veldig god. Det underer meg at "alle" europeiske flyselskaper flyr til BKK, men ingen ser ut til å leve godt på den ruten, selv om det nesten alltid er fullt (spør enhver ID-reisende om BKK!). Prisene man kan få ut av BKK er ikke gode, og det hjelper ikke at nå også SWE FLY skal inn på BKK fra Skavsta. RÅTTEN yield blir pilråtten.

 

[Herlov]

Originally posted by DY
Kjempemulighet for SAS......
....tar de den mon tro?

He-he, morsom du .. Det spørsmålet vet du nok svaret på selv. :up:

 

[DY]

Hvorfor klarer ikke selskaper å få ruten til å gå godt til BKK? Er det skyhøye avgifter i BKK? Skal vel heller ikke glemme at charterflyene til Thailand kanskje tar unna endel passasjerer.
Merkelig at Thai utvider antall avganger og setter inn større fly til Arlanda og Kastrup, men ingenting fra Gardermoen...hvor kanskje betalingsvilligheten er størst (uten at det er dokumentert...).
Antall nordmenn som reiser til Thailand er vel ganske stort, og vil anta at antallet hadde økt enda mer om det hadde vært en direkterute...

...men vi får vente og se. Jeg tror Thai kommer til Gardermoen om et par år ...så får vi håpe SAS har klart å finne et fly til sin New York rute til da

 

[Farmer]

hmm, det ser ut til at TG er mer bekvemme med å øke antall ruter til CPH og ARN, og jeg tror faktisk at vi ser daglig 747-400 fra disse byene før vi ser TG på OSL. Der har de allerede sine ressurser på plass og risikkoen for å øke der er tydeligvis liten. Og så lenge SAS mater (for?) billig inn til TG vil de ikke tape de Norske passasjerene.

 

[DY]

Originally posted by Farmer
hmm, det ser ut til at TG er mer bekvemme med å øke antall ruter til CPH og ARN, og jeg tror faktisk at vi ser daglig 747-400 fra disse byene før vi ser TG på OSL. Der har de allerede sine ressurser på plass og risikkoen for å øke der er tydeligvis liten. Og så lenge SAS mater (for?) billig inn til TG vil de ikke tape de Norske passasjerene.

Så hvorfor ikke heller ta vare på sine passasjerer selv...istedetfor å gi dem billig til TG...men SAS mangle jo fly for tiden...

 

[amatør]

Tipper hverken SAS eller Thai noen gang kommer til å fly Oslo-Bangkok dessverre.Tipper at det kommer noe helt annet hvis den positive utviklingen med nordmenn til Thailand fortsetter.Feks Emirates,Oslo-Dubai-Bangkok??

 

[jikswoboB]

I Thailand finns ju en del andra obskyra flygbolag. I stället för Thai Airways kanske Orient Thai sparkar igång en linje till Oslo. Idag flyger bolaget visserligen bara charter på uppdrag till Europa, men vem vet vad dom får för sig i framtiden.

 

[amatør]

Orient Thai setter vel flere og flere fly på bakken pga av alder og manglende vedlikehold??Har jo sett noen skrekkeksempler fra flyene deres på bilder..

 

[CK]

og nå er det offisielt at TG starter daglig på CPH:

Daglige afgange fra København til Bangkok
Thai Airways får endnu en afgang og flyver fra 1. januar dagligt mellem København og Bangkok.

Så er det officielt. Thai Airways får en ny ekstra afgang, og dermed daglige afgange nonstop fra København til Bangkok. Selskabet har længe ønsket den ekstra afgang fra København, og Thailands turistminister sagde i et interview i Stand By tidligere i år, at han støttede planerne.


http://www.standby.dk/4435.0.html?&tx_standbynews_pi1[showUid]=15346&cHash=22c7e59949

 

[DY]

Orient Thai...nei takk!

 

[amatør]

Originally posted by DY
Orient Thai...nei takk!

Enig,da foretrekker jeg heller flybytte.

 

[jikswoboB]

Hur kan ni säga nej till ett exotiskt inslag som Orient Thai skulle utgöra på Gardermoen. Jag tycker det är kul att Orient Thai flyger på Arlanda under vintern. Det är ju inget tvång att flyga med dom – men valmöjligheten finns där i alla fall.

Tycker man ska vara lite öppen för hur framtiden kan komma att förändras. Bara för att Orient Thai är crap idag betyder det inte att dom behöver vara det för all framtid. Jag menar att om 10 år är det kanske dom privata bolagen i Thailand som går i bräschen för service och utveckling i flygbranschen medan trötta statliga Thai Airways släpar efter. Ungefär som det ser ut i Indien idag. :spin:

 

[TheDane]

Orient Thai............nej ufff. Så heller bytte fly 2-3 gange!

 

[EKGH]

Originally posted by CK
Daglige afgange fra København til Bangkok

Selskabet har længe ønsket den ekstra afgang fra København, og Thailands turistminister sagde...

tourist! :mol oh no... SLAVES!

new export of asian CLEANING GIRLS "underpay and non-taxpayer" :naughty:
AU-PAIR for the hard-working scandinavian market/families... new lifestyle!

I don’t like it – I love it! ...who cares

 

[EB]

Hvordan skal SAS klare å tjene penger på Oslo-Bangkok når Thai tydligvis har funnet ut at de ikke klarer det??? Er det da en KJEMPESJANSE for SAS å starte opp en slik rute?

 

[DY]

Originally posted by EB
Hvordan skal SAS klare å tjene penger på Oslo-Bangkok når Thai tydligvis har funnet ut at de ikke klarer det??? Er det da en KJEMPESJANSE for SAS å starte opp en slik rute?

Kan jo hende at SAS har et sterkere merkenavn i Norge enn hva Thai har f.eks.....og kanskje Thai har andre ruter som dem vil tjene MER penger på å åpne enn til Oslo...og kanskje Thai vil miste litt passasjerer fra CPH og ARN om dem åpner OSL, noe SAS sikkert vil, men derigjen kanskje skap MER reiselyst. Bare en tanke, men SAS har jo gjort det meste rett de siste årene med tanke på ruter og fly så hva vet jeg....
Var bare en tanke om å tenke NYTT!

 

[PP]

Der er en GRUND til at THAI valgte at droppe deres annoncerede rute til OSL - der er en GRUND til at man satser på ruterne fra CPH og ARN - der er en GRUND til at THAI nu fokusere på andre byer såsom Manchester i stedet for OSL

Der er en GRUND til at Continental valgte OSL og ARN foran CPH - ikke at jeg personligt synes det er fantastisk, men der er en GRUND.

Der er ligeledes en GRUND til at SAS ikke har startet OSL-BKK, nu når THAI har droppet planerne.

GRUNDEN skal nok findes i et par små flotte ord - ØKONOMI og OPTIMERING!

Men når det er sagt skal man selvfølgelig have lov at drømme - men når ens drømme ikke går i opfyldelse så er der altid en GRUND.

 

[sail4fun]

:lol