Re: Ryanair åpner på Kastrup (CPH)
Ryanair har bare annonsert 3 av 10 destinasjoner fra CPH, men hvilke er de 7 siste? Hvis vi ser på hvor dagens to større operatører på CPH fly som eneste tilbyder i dag og sammenligner med hvor Ryanair fly - tegner det seg et bilde som er interessant.
DY flyr eksklusivt til 4 destinasjoner fra CPH og til 2 av destinasjonene flyr Ryanair fra andre flyplasser eller det er en Ryanair-base.
SK flyr eksklusivt til 32 destinasjoner fra CPH og til 12 destinasjonene flyr Ryanair fra andre flyplasser eller det er en Ryanair-base.
Grunnen til at jeg ser på eksklusivitet er metoden Ryanair har operert på ved inntreden på større flyplasser den siste tiden.
- Primært ønsker de seg destinasjoner som ingen har operert før, det er en av deres baser eller de flyr der fra før og ikke minst at det er identifisert et udekket behov.
- Sekundært hvis ikke opplagte primære finnes, så vil de finne destinasjoner med enkelt-tilbydere hvor enkeltbyderen har en vesentlig høyere kostbasis og ekstra hyggelig er det når denne tilbyderen ikke har finansiell ryggrad til en priskrig.
- Tertiært i en senere fase kan større destinasjoner med mer en eksisterende tilbyder angrepet - hvor en eller flere av aktørene ikke har finansiell ryggrad til en priskrig.
Med andre ord er det gjøkungeprinsippet Ryanair synes å følge på disse hovedflyplassene og dessverre er svakeste fugleungen i CPH-reiret SAS. De har mye av sitt nettverk i sekundærvalget til Ryanair og da snakker vi om destinasjoner som Athen, Birmingham, Bologna, Bremen, București, Gdansk, Łódź, Newcastle, Poznań, Venezia, Vilnius og Wroclaw. Det finnes et par destinasjoner til som Göteborg og Hamburg hvor også Ryanair flyr til, men siden de er så korte fra CPH blir nok ikke disse vurdert. Mange av disse destinasjonene er betjent av mindre SAS-fly fra CPH, men pris kan gjøre noe mot hyppighet - spesielt hvis betalingsevnen er begrenset.
For DYs henseende er det de to byene i Marokko, Agadir og Marrakesh, som er i sekundær-området til Ryanair. Dermed vil nok Norwegian fly litt mer under radaren til Ryanair enn hva SAS vil oppleve (i hvert fall på et sekundært nivå).
I går annonsert Ryanair en rekke nye ruter i Italia, og der ble et nytt begrep introdusert i FRs vokabular - "Rotte business domestiche e internazionali da Roma" (Nasjonal og internasjonal forretningsruter fra Roma). Tror kanskje dermed at vi vil se noe slikt fra Ryanair når de beveger seg til tertiær-området på CPH.
