• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

SK Ny eierstruktur for SAS - Med bla. Air France-KLM

Jeg lurer på hvor den uttalelsen med at EB blir borte kommer fra… ser mange sier Smith sa det, og flere aviser og magasiner skriver det, men ingen har en kilde. Så enn så lenge holder jeg med Someone i at den bekreftelsen ikke har kommet

Den kommer tydligen från Le Figaro där Smith ska ha sagt det. Jag har sett citatet på Flyertalk men kan inte bekräfta det faktiskt kommer från Le Figare.
Smith säger där att de önskar slå samman Flying Blue och Eurobonus.
 
Programmene kan kanskje slås sammen - men allikevel beholde forskjellige navn i forskjellige markeder?
 
Den kommer tydligen från Le Figaro där Smith ska ha sagt det. Jag har sett citatet på Flyertalk men kan inte bekräfta det faktiskt kommer från Le Figare.
Smith säger där att de önskar slå samman Flying Blue och Eurobonus.
Nå er ikke jeg helt stødig i fransk, men jeg leste den saken for å se og etter hva jeg kan skjønne stod det ikke så eksplisitt som en del medier «siterer» de på. Så jeg mistenker at det har vært noen språkforvirringer?
 
SAS halverer arealet de leier på Frösundavik. Med 6000 kvadratmeter igjen, har de da kun 11% av det totale arealet i bygget for det som var hele hovedkontoret før.

Bak betalingsmur
https://check-in.dk/sas-halverer-arealet-paa-hovedkontoret-i-stockholm/

SAS har valgt at reducere lejemålet på hovedkontoret i Frösundavik fra 12.000 til 6.000 kvadratmeter. “Ligesom mange andre virksomheder har vi tilpasset os efter pandemien,” lyder det.
 
Var det ikke ca 200 stillinger SAS skulle skjære i administrasjonen nå i år? Begynner ellers å bli tynt i rekkene på Lysaker også
 
Det er jo få økonomiske tall som kommer fra SAS om dagen, men i følge Eurobonus sjefen, så solgte de poeng til samarbeidspartnere for 2.5 mrd NOK i fjor


Eurobonus-sjef Aron Backström selger bonuspoeng for over 2,5 milliarder kroner årlig
 
Sjefen selv nede i Paris tror ikke på en godkjenning på denne tiden av sommeren, for overtagelsen av SAS.


Smith noted that the regulatory process for the approval of its SAS takeover was underway, “and we hope that phase will be completed by the second half of this year, providing Air France-KLM with a third hub at Copenhagen Airport.”
 
Det var visst en presskonferens nyligen där Ben Smith uttryckte bland annat en del om AF-KLM önskan att köpa TAP Air Portugal link, men uppenbarligen blev det också nämnt om deras intentioner om/när de får en 60% ägarandel Insiderflyer.dk
 
Ingen konkrete tall, men AFKL sjefen sier han er fornøyd med utviklingen i finansene til SAS


SAS' nye eier i Paris: – De har en forbedret lønnsomhet​

Den kommende hovedeieren, Air France-KLM, er «veldig fornøyd» med finansene i SAS, men vil ikke gå ut med noen tall.
 
Litt på siden, men som reisende er jeg også litt fornøyd med utviklingen. Bare synd jeg ikke fikk med meg at kaffen var gratis igjen bak gardina før returen etter nyttår :p
 
Litt på siden, men som reisende er jeg også litt fornøyd med utviklingen. Bare synd jeg ikke fikk med meg at kaffen var gratis igjen bak gardina før returen etter nyttår :p
Kaffe/te på SAS har vært gratis hele tiden, både framfor og bak "gardinen".

Ikke på charter, med mindre du kjøper forhåndsbestilt mat - hvis jeg ikke husker feil.
 
Som nevnt tidligere er det virkelig hatten av for den forbedringen man har sett med punktligheten. Hos mainline. Det var virkelig ille i tiden etter pandemien.

Det er jo gøy med et offensivt SAS, som satser med både flåte utvidelse og nye ruter. Selv rutene nesten utelukkende kommer fra CPH.
 
Back
Top