-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
nwa beholder DC-9
- Thread starter EB
- Start date
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Jeg tror ikke siste ord er sagt innen dette. En del nyere fly er leaset, og for å få reforhandlet ratene til en mest mulig gunstig pris, truer NW med å avslutte leasene. Med dagens oljepris tipper jeg mange av 9'erne er parkerte om et år, og rutene overtas av 319 og CRJ's
Trety
ScanFlyer Rusty
NWA har jo også enkelte leasede "classics". 2x 747-200 (pluss 5 fraktere), 7x DC-10-30, 4x DC-9-30 oppført som leasede. Tipper disse blir faset ut ganske kjapt.
NWA har vel også noen B752 og A320 som har blitt nærmere 15-16 år gamle, dersom noen av disse også er leaset så lever de kanskje litt farlig om dagen.
NWA har vel også noen B752 og A320 som har blitt nærmere 15-16 år gamle, dersom noen av disse også er leaset så lever de kanskje litt farlig om dagen.
catocontrol
Air Traffic Controller
Har flydd en gammel SAS 9'er i NW farger jeg:spin:
KUUULT, jeg fløy N232NW (ship 1232) fra SEA til AMS 29/6-98! Ante ikke at den var en ex-SAS kjerre. Det blir høyst sannsynlig ny tur med NW Diesel 10 i januar på vei til GFK, men jeg satser på hjemreise vi JFK med KLM 777. Vet sannsynligvis sikkert mot slutten av neste uke.
