• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Norwegian og interline på longhaul?

oskarflekkefjord

ScanFlyer Blue
Re: Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet (2015-tråden)

HiFly, EuroAtlantic og andre wet-lease selskap gnir seg nok i hendene av at Norwegian ikke er med i en allianse. :p
 
Re: Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet (2014-tråden)

Igjen - dette har ingenting med allianse å gjøre. Kun policy og prioritering. Hvis DY vil, kan de lage interlineavtale med hvem de vil. Men de har gjort andre valg.
 
Re: Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet (2014-tråden)

Hvis DY vil, kan de lage interlineavtale med hvem de vil. Men de har gjort andre valg.

Spørs vel om andre carriers er like keene på å lage interline med DY. ;)
 
Re: Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet (2014-tråden)

Vet ikke, men tror bare det er mange carriers "out there" som ikke ønsker DY/DU suksess på longhaul.

Tja, det er vel ikke mange som ønsker noen sin suksess utenom selg selv. DY er små i den store sammenhengen så klarer ikke helt å se at noen ikke skulle ønske interlineavtale med de så lenge de tjener penger på det. Å ikke skrive intelineavtale med EK hadde kanskje vært mer hensiktsmessig. På den annen side så har jeg aldri hørt om at ikke blir enige om interlineavtale.

Jeg tror som MOW sier at DY ikke er villige til å ta kostnaden for dette.
 
Re: Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet (2014-tråden)

Spørs vel om andre carriers er like keene på å lage interline med DY. ;)

Jeg vet om selskaper som har spurt og fått beskjed om at det er uinteressant.

Trenger DY seter på andre selskaper må de opp med kredittkortet. Dette gjør de når det trengs, og foreløpig synes de ikke å være interessert i annet. Men etterhvert som de vokser og sprer sine vinger, kan det godt være de endrer prioriteringene sine. Nok av eksempler på selskaper som har gjort dette.
 
Back
Top