http://www.moss-avis.no/article/20070823/OKONOMI/708230030/1037/ABON
Det oransje designet betydde altså ikke at det var Easyjet som kom :colgate:
Det oransje designet betydde altså ikke at det var Easyjet som kom :colgate:
Norwegian klare for Rygge
- Thread starter Stian
- Start date
Hyggelig for Rygge, og egentlig det eneste som 'made sense'. Saa faar vi se om de klarer aa bygge opp belegg og inntekter tilfredstillende. Rygge-Bergen har jeg null tro paa .. ingen klarte aa faa Torp-Bergen til aa gaa med saa store maskiner, saa jeg mistenker at den forsvinner fort. Ruter som Rygge-Middelhavet og Warsawa tror jeg har bedre forutsetninger.
Time will show ...
Time will show ...
Det blir spennnende å se konkret hvilke destinasjoner det blir. Bergen, tror jeg som de fleste ikke blir noen suksess hvis den kommer. Coast Air burde heller satse på noen slikt. Jeg ville heller tro en rute nordover ville være mer interessant. Uansett, dette blir spennende, jeg håper Norwegian lykkes.
Norwegian har mulighet til å ta et stort marked her. Tør man satse, får man ofte mye igjen for det! Det ser ut til at det blir et konsept med ganske få avganger, og mange ruter. For eksempel to-tre avganger daglig til BGO (og TRD på sikt) og fra en til tre ukentlige på destinasjoner som London, Paris, Praha, Alicate-Murcia/Alicante, Malaga, Gran Canaria, Berlin, Riga og Warszawa. Jeg tror hovedvekten vil ligge på Syden-destinasjoner først.
Har mistanke om at det stort sett blir 1, 2 og 3 ukentlige avganger på utenlandsdestinasjonene fra RYG
De driver fortsatt med code-share på OSL-CPH. DY har majoriteten av rutene og vil anta fordelingen er ca 60-40 i Norwegians favør. Personlig håper jeg denne avtalen går ut for da blir det mindre å passe på når man bestiller OSL-CPH hos DY. Pga Sterling sine dårlige bagasjeregler og blodpris for overvekt er det totalt uaktuelt å ta dem, itillegg har jeg personlig svært lav tillitt til dem.
Eneste negative med DY er at de fortsatt ikke har mulighter for setereservasjon mellom OSL og CPH uten at jeg vet hvorfor da de stort sett har det ellers.
Ellers vil jeg ikke klage om det bli mer konkuranse mellom OSL og CPH, tror både DY og SK tjener bra på den ruten. F.eks neste torsdag var minste pris med SK 1000kr og det var 6:15 avgangen og det var kun 4 avganger det fortsatt var ledige billetter i økonomi og billigste DY var vel 500kr, og på ettermiddagsavgangen måtte man opp i over 1000
De driver fortsatt med code-share på OSL-CPH. DY har majoriteten av rutene og vil anta fordelingen er ca 60-40 i Norwegians favør. Personlig håper jeg denne avtalen går ut for da blir det mindre å passe på når man bestiller OSL-CPH hos DY. Pga Sterling sine dårlige bagasjeregler og blodpris for overvekt er det totalt uaktuelt å ta dem, itillegg har jeg personlig svært lav tillitt til dem.
Eneste negative med DY er at de fortsatt ikke har mulighter for setereservasjon mellom OSL og CPH uten at jeg vet hvorfor da de stort sett har det ellers.
Ellers vil jeg ikke klage om det bli mer konkuranse mellom OSL og CPH, tror både DY og SK tjener bra på den ruten. F.eks neste torsdag var minste pris med SK 1000kr og det var 6:15 avgangen og det var kun 4 avganger det fortsatt var ledige billetter i økonomi og billigste DY var vel 500kr, og på ettermiddagsavgangen måtte man opp i over 1000
nå skulle vel seating allerede vert innført på innland og skandinavia, men vet ikke hvorfor er utsatt. Tror det blir innført nå på høst/vinter programmet. Mange kunder spør meg om dette. Spesiellt forretningsreisende ønsker fastplass.
Gratulerer med nye ruter Norwegian
Originally posted by MountainDew
nå skulle vel seating allerede vert innført på innland og skandinavia, men vet ikke hvorfor er utsatt. Tror det blir innført nå på høst/vinter programmet. Mange kunder spør meg om dette. Spesiellt forretningsreisende ønsker fastplass.
Gratulerer med nye ruter Norwegian
De har det på innenlands og enkelte utenlandsruter, men ikke OSL-CPH. Men betyr det at det er free-seating eller blir jeg plassert når jeg sjekker inn?
Litt rart er det at DY har seating på WAW-CPH, men ikke på OSL-CPH
