@RYKogREIS
Meningen var ikke å fremstille KL som mye bedre enn DY, for det er de ikke. I praksis leverer jo begge selskapene de varene man betaler for, og det er en del likheter, blant annet at begge selskapene i og for seg har fine fly og ok/bra interiør. Men det er likevel mange små og store, vesentlige forskjeller, og dette er med på å skape veldig forskjellige atmosfærer. Dette gjelder jo ikke bare KL og DY, men alle selskaper. En atmosfære jeg får hos KL, som jeg virkelig setter pris på, mener jeg DY på ingen måte kan erstatte. Det er nettopp derfor jeg mener at det ville vært et stort tap dersom AFKL skulle la noen andre overta deres flyvninger mellom CDG/AMS og nordiske flyplasser. DY skal berømmes for WIFI, og det er med på å skape en unik atmosfære for nettopp det selskapet.
Hvis man tar for seg KL, så er disse små faktorene for min del blant annet de tradisjonelle kjeksene, passasjerene ombord, at kulturen (besetning, språk etc) er en annen enn den jeg omgir med med til daglig, at man ikke betaler for noe ombord, selskapets historie, den (stort sett) høye yrkesstoltheten, og simpelthen navnet KLM! Dette er selvsagt bare småting, og for andre spiller selvsagt andre faktorer inn, feks at man kan kjøpe mat ombord selv dersom man ønsker det.
LH skaper også en slik unik, positiv atmosfære. Nå blir det selvsagt feil å sammenligne, men tenk feks hvor mange som hadde reagert negativt dersom SK skulle overta alle flygingene til LH mellom Norden og Tyskland? Det handler selvsagt veldig mye om hvilket forhold man har til de forskjellige selskapene.
