-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
North American på Sola
- Thread starter Vede
- Start date
Re: North American på Sola
Nydelig denne North American maskina.
Airbus 330.
Nydelig denne North American maskina.
Airbus 330.
Re: North American på Sola
Dro litt før 10. Visste ikke når den gikk men var på jobb og hadde med meg kamera heldigvis.
Nåååh..
Når dro den ???
Dro litt før 10. Visste ikke når den gikk men var på jobb og hadde med meg kamera heldigvis.
LN-AØR
ScanFlyer Crusty
Re: North American på Sola
Nort American har jo avganger til Accra, Georgetown, Guyana, Lagos og Nigeria fra USA. Stadig dersom jeg er på jetphotos.com ol. ser jeg bilder av flyselskapet på flere europeiske flyplasser. Flyr selskapet mye charter, mao hvorfor blir flyene stadig observert i Europa?
Forresten, så var det fine bilder!
Nort American har jo avganger til Accra, Georgetown, Guyana, Lagos og Nigeria fra USA. Stadig dersom jeg er på jetphotos.com ol. ser jeg bilder av flyselskapet på flere europeiske flyplasser. Flyr selskapet mye charter, mao hvorfor blir flyene stadig observert i Europa?
Forresten, så var det fine bilder!
Last edited:
Re: North American på Sola
Hoveddelen av NAA's business er chartere - hovedsaklig for det amerikanske forsvaret. Derfor kan de dukke opp omtrent hvorsomhelst det finnes en landingsstripe som er lang nok.
Sammen med Wold, Omni, ATA og Miami Air, har NAA hoveddelen av det internasjonale chartermarkedet fra USA. ATA, NAA og World har ogsaa samme eiere.
Hoveddelen av NAA's business er chartere - hovedsaklig for det amerikanske forsvaret. Derfor kan de dukke opp omtrent hvorsomhelst det finnes en landingsstripe som er lang nok.
Sammen med Wold, Omni, ATA og Miami Air, har NAA hoveddelen av det internasjonale chartermarkedet fra USA. ATA, NAA og World har ogsaa samme eiere.
Similar threads
Default
Siste tur i SAS Plus
