-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Noen som har reist med alle typer B737 ?
- Thread starter Lennart
- Start date
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
I tiden som har gaatt har 900ER kommet paa plass:
737-900ER Alaska, United (begge Westcoast - Honolulu)
Her er et lite utdrag...kan nok være noen flere selskaper - men versjonene av 737 er oppdatert.
737-100 Continental og America West
737-200 Braathens SAFE, British Airways, Lufthansa, Piedmont, Frontier (versjon 1)
737-300 Lufthansa, Norwegian, Falcon, Southwest, USAir, AirBaltic
737-400 Braathens SAFE, Sabena, MarkAir, SAS, JetTime, Icelandair
737-500 Braathens SAFE, Lufthansa, Continental, SAS
737-600 SAS
737-700 Braathens, SAS, Sterling (versjon 2)
737-800 KLM, SAS, Norwegian, Neos, TUI Fly Nordic og Netherlands, Ryanair
737-900 KLM
-900ER - ikke ennå
MAX8
MAX9
737-100 Continental og America West
737-200 Braathens SAFE, British Airways, Lufthansa, Piedmont, Frontier (versjon 1)
737-300 Lufthansa, Norwegian, Falcon, Southwest, USAir, AirBaltic
737-400 Braathens SAFE, Sabena, MarkAir, SAS, JetTime, Icelandair
737-500 Braathens SAFE, Lufthansa, Continental, SAS
737-600 SAS
737-700 Braathens, SAS, Sterling (versjon 2)
737-800 KLM, SAS, Norwegian, Neos, TUI Fly Nordic og Netherlands, Ryanair
737-900 KLM
-900ER - ikke ennå
MAX8
MAX9
Jeg kom over denne tråden og begynte å lure på om jeg jeg har reist med 737-100.
I flightmemory har jeg logget 2048 flighter med 737. De fleste med SAS (1397) og BU (485) og de øvrige fordelt på 18 flyselskaper.
Den første 737 flight jeg har registrert er med Western Airlines, WA063, 5. august 1977, MSP - RAP. Det er vel en viss mulighet for at det var en 737-100. Noen som vet? Westen Airlines hadde den gang som motto "Every Western flight is a champagne flight" og det var fri flyt av champagne
I flightmemory har jeg logget 2048 flighter med 737. De fleste med SAS (1397) og BU (485) og de øvrige fordelt på 18 flyselskaper.
Den første 737 flight jeg har registrert er med Western Airlines, WA063, 5. august 1977, MSP - RAP. Det er vel en viss mulighet for at det var en 737-100. Noen som vet? Westen Airlines hadde den gang som motto "Every Western flight is a champagne flight" og det var fri flyt av champagne
Tusen takk. Sjangsen for en 737-100 er derfor rimelig slim
sjampanjen på Western Airlines smakte uansett godt, og uvant, for en student i 1977
De mest eksotiske 737 flyene siden har vært Maersk, Tarom, Malaysian, Shanghai Airlines, Air Baltic og Nordavia. Det siste fra Murmansk til St Petersburg. Tror det var en 737-300
Ingen har trolig vært 737-100
I Asia har det vært mye 737-900 de siste årene
Da er du i godt selskap Rland. Jeg hadde et par innenriks 737 turer i Tyskland med Lufthansa på 70-tallet. Selv dengang ble turene logget, men dessverre ikke så detaljert som i dag, så de er kun oppført med "737" uten seriebetegnelse eller reg. Men jeg mener å huske at den ene hadde innebygd trapp bak (vi måtte busse ut i Hamburg) og det var det vel bare -100 som hadde?
Ser man det, noe nytt i dag også. Trodde ikke -200 hadde den løsningen.
Vet du om LHs -200 også hadde trapp bak? Veldig fint om du ikke vet det, så kan jeg leve videre i håpet om at jeg har fløyet med -100 serien
