-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Motorsag er lov/ikke lov i innsjekket baggasje
- Thread starter Utflyttet
- Start date
Jeg som vurderte å ta med meg en geiger-teller tror jeg dropper den 
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Hmm, jeg har vurdert å kjøpe en stor Husky i USA til høsten. Ser ut som jeg må dobbelsjekke med SAS først, kan ikke risikere å gå på en smell.
Selv håndbagasje må gjennom sikkerhetskontrollen. Han ville nok ikke fått den med der heller.
Vidar
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Tja, agurk og agurk. Dem har stillt forholdsvis direkte og klare spørsmål, og fått feil svar tilbake, noe som risikerte at hele turen ble bortkastet. Synes faktisk ikke det er en agurk, selv om det ikke er top 100 av viktige ting som skjedde denne dagen i verden.
Hvorfor skulle det være problematisk? En geigerteller er jo ikke radioaktiv i seg selv, men du bør ikke ta med kalibreringskildene...Jeg som vurderte å ta med meg en geiger-teller tror jeg dropper den
Her kan du se den jeg har:
Hvis ikke det ser ut som en perfekt bombe for et utrent sikkerhetsvakt eller passasjer øye så vet ikke jeg hehe
Sikkerhetsvakter er forhåpentligvis såpass trent at de kan se at dette neppe er et sprenglegeme, men de kunne jo fint finne på å svabre den for å sjekke etter rester av de mest forekommende sprengstoffene. Jeg har kikket i noen billedsamlinger som viser reelle sprenglegemer, og de ser veldig sjelden ut som det bildet du har lagt ut. (Det er også sjelden at geigertellere ser ut som det du har angitt...)
Nei, som håndbagasje er en motorsag uaktuelt ..
Imidlertid ser jeg ikke det store problemet med en 'tørr' motorsag. Finner heller ingenting hos hverken Tilsynet eller TSA som nevner motorsag spesielt, men TSA tillater elektriske sager i bagasjen (forsvarlig emballert).
Problemet er at brukte forbrenningsmotorer alltid kan ha en liten rest av bensingass, som da utgjør en sikkerhetsrisiko. Bensintanken, sylindre og slanger skal da fylles helt med vann om du vill ha med deg sagen. Jeg er iallefall ikke lysten på å fylle motoren på saga mi med vann........
Helikopter
ScanFlyer Blue
Skjønner ikke hvorfor folk spør SAS om dette? Det er ikke de som jobber med sikkerhet. Som tidligere sikkerhetskontrollør har jeg opplevd utallige ganger at pax kommer og sier "Norwegian sa det var greit". Veldig ofte med sluttstykker og våpendeler får pax feilinformasjon.
De gangene jeg var borte i motorsager, dro vi på gate og åpnet med pax. Hvis det luktet bensin i tanken var det nei. Hvis det ikke luktet bensin var det OK.
De gangene jeg var borte i motorsager, dro vi på gate og åpnet med pax. Hvis det luktet bensin i tanken var det nei. Hvis det ikke luktet bensin var det OK.
Mye rart på Ebay, men godt mulig de som seller overskuddsmateriell fra Forsvaret kan ha. Hvis du kan lodde selv kan du jo kjøpe en slik som er vist lenger oppe i tråden (se webadresse på kretskortet), den ligger på rundt US$100.
Så jeg kan lage en sånn selv? Det er jo double extra bonus, jo!!! Tusen takk for tipset, da bestiller jeg meg en sånn og satser på at noen kompetente bekjente kan hjelpe meg med lodding
Ser at de ikke selger fra egen side lenger, men den kan fåes bl. a. på http://www.makershed.com/Geiger_Counter_Kit_p/mkmo1.htm
Men husk at geigertellere ikke er sååå spennende med mindre du faktisk har noe å påvise. ellers ligegr de bare og ...tikker.
Hæ, jobber ikke flyselskapet med sikkerhet? Nå bommer du veldig. Det er vel først og fremst flyselskapene som jobber med sikkerhet. Den kontrollen som sikkerhetskontrollen står for gjelder kun håndbagasje. Hva som kan taes med ombord av hånd- eller innsjekket bagasje er det i første rekke flyselskapene som har ansvaret for. SAS er den eneste logiske adressen for slike spørsmål.
Sikkert ikke, men når ble det et hinder for å lage regler i luftfarten da?
Problemet er jo at man ikke for sjekket 100% om en forbrenningsmotor virkelig er helt tør. Så da går man for det sikkreste alternativet og det er å ikke akseptere slikt.
PSC TOS
ScanFlyer Silver
Nå tror jeg kanskje det er du som bommer her. All bagasje som blir sjekket inn blir gjennomlyst på vei inn til sorteringa, og den gjennomlysninga er det et sikkerhetsselskap som står for. Det er altså de som håndhever reglene om hva som er tillatt å ha i innsjekket bagasje også. Så om flyselskapet sier det er OK, og sikkerhetsselskapet sier det ikke er OK, så er det sikkerhetsselskapets ord som gjelder.
Derfor er det jo et meget fornuftig spørsmål helikopteret stiller.
