-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Mine ønske SAS (nye) ruter
- Thread starter sk931
- Start date
Re: Mine ønske SAS (nye) ruter
Tviler på at SAS hadde plassert et fly på RYG bare for å fly RYG-LHR-RYG. Legg til noen destinasjoner til...
Tviler på at SAS hadde plassert et fly på RYG bare for å fly RYG-LHR-RYG. Legg til noen destinasjoner til...
Re: Mine ønske SAS (nye) ruter
Morsomt hvordan en diskusjon om hvor SAS kan starte nye ruter dersom de får inn flere A330 har blitt til vill fabulering om nye ruter, med allslags maskiner. Jeg vil derfor komme med det dummeste forslaget noen sinne:
VDB-CHT
Det er vel ingen som bor nærmere VDB en 10 mil som noen sinne har vert der, ja knapt noen som har hørt om stedet, og kanskje ingen fra CHT som har vært i Norge.
Morsomt hvordan en diskusjon om hvor SAS kan starte nye ruter dersom de får inn flere A330 har blitt til vill fabulering om nye ruter, med allslags maskiner. Jeg vil derfor komme med det dummeste forslaget noen sinne:
VDB-CHT
Det er vel ingen som bor nærmere VDB en 10 mil som noen sinne har vert der, ja knapt noen som har hørt om stedet, og kanskje ingen fra CHT som har vært i Norge.
SeatBelt
ScanFlyer Gold
Re: Mine ønske SAS (nye) ruter
I går satt jeg og lekte meg litt med ruteplanlegging (ja, jeg er like sære som dere andre). Med én A343 stasjonert på OSL kan SAS klare fire ukentlige til Chicago og tre ukentlige til Seoul. Begge byene er det stor trafikk til fra OSL. Burde være mulig å tjene penger på det. Sikker mer som spiller inn, men moro å leke seg litt.
I går satt jeg og lekte meg litt med ruteplanlegging (ja, jeg er like sære som dere andre). Med én A343 stasjonert på OSL kan SAS klare fire ukentlige til Chicago og tre ukentlige til Seoul. Begge byene er det stor trafikk til fra OSL. Burde være mulig å tjene penger på det. Sikker mer som spiller inn, men moro å leke seg litt.
