Mere DY trøbbel
- Thread starter LN-SUV
- Start date
LN-FHU
Superflyer
Re: Mere DY trøbbel
Hvilket Norwegian-fly er det som tar 157 pax? Trodde det var 148/149 seter ombord i DY sine fly...... VG regner vel med infants også da antageligvis.
En annen ting er : Tror ikke vi skal tro på ALT disse passasjeren sier, de har en tendense til å overdrive......
Hvilket Norwegian-fly er det som tar 157 pax? Trodde det var 148/149 seter ombord i DY sine fly...... VG regner vel med infants også da antageligvis.
En annen ting er : Tror ikke vi skal tro på ALT disse passasjeren sier, de har en tendense til å overdrive......
Re: Mere DY trøbbel
Hmmmm, mon tro hvorfor det IKKE kommer noe om de 2 MD'ene til FlyNordic som fikk teknisk trøbbel på OSL i går ettermiddag og kveld, det må jammen meg stå noen hundre passasjerer fast der og, eller den Sterling maskinen som ble påkjørt av en baggasjetrekker i går, som OGSÅ står på Gardermoen, de passasjererne var jo hmm rundt 9 timer forsinket...
FlyNordic sine passasjerer sitter vel på Gardermoen enda de, det kom ikke noe ekstra
fly inn for å hente de?
Hmmmm, mon tro hvorfor det IKKE kommer noe om de 2 MD'ene til FlyNordic som fikk teknisk trøbbel på OSL i går ettermiddag og kveld, det må jammen meg stå noen hundre passasjerer fast der og, eller den Sterling maskinen som ble påkjørt av en baggasjetrekker i går, som OGSÅ står på Gardermoen, de passasjererne var jo hmm rundt 9 timer forsinket...
FlyNordic sine passasjerer sitter vel på Gardermoen enda de, det kom ikke noe ekstra
fly inn for å hente de?
Re: Mere DY trøbbel
Om du tenker på trappene så tar alt dobbelt så lang tid, 160 pax skal ned trappa, rundt ei kjegle opp ei trapp og lager masse kø, jeg som flyr mye opp og ned mellom tarmac og PC'en i gaten må bruke en annen gate for å komme meg opp fordi den på G53 er stappa med pax i kø.. osv.. osv..
Edit: Samme problemstillingen på ankomst, ved rullestoler f.eks det er ikke bare å rulle ned ei flytrapp, og det skal sies at også heisen ved gate 53 er U/S, Capt på dagens CO var ikke videre imponert over "tilbudet".
Om du tenker på trappene så tar alt dobbelt så lang tid, 160 pax skal ned trappa, rundt ei kjegle opp ei trapp og lager masse kø, jeg som flyr mye opp og ned mellom tarmac og PC'en i gaten må bruke en annen gate for å komme meg opp fordi den på G53 er stappa med pax i kø.. osv.. osv..
Edit: Samme problemstillingen på ankomst, ved rullestoler f.eks det er ikke bare å rulle ned ei flytrapp, og det skal sies at også heisen ved gate 53 er U/S, Capt på dagens CO var ikke videre imponert over "tilbudet".
Re: Mere DY trøbbel
Joda, vi fikk 51 idag, men så skulle det vise seg at den heller ikke ville virke tidsnok til da CO landa, og det er heller ikke lange taxeveien fra 01R inn til tuppen der. Gate 50 er "reservert" Aeroflot på den tiden etter hva jeg har forstått, men når alt kommer til alt så er 53 det beste valget pga ICTS sin "boarding lounge".
Joda, vi fikk 51 idag, men så skulle det vise seg at den heller ikke ville virke tidsnok til da CO landa, og det er heller ikke lange taxeveien fra 01R inn til tuppen der. Gate 50 er "reservert" Aeroflot på den tiden etter hva jeg har forstått, men når alt kommer til alt så er 53 det beste valget pga ICTS sin "boarding lounge".
Re: Mere DY trøbbel
Normal flyplass? hva mener du med Tommy77. En som ikke stenger om natten? Ta deg en tur rundt i Europa og sjekk åpningstider så får du deg en liten a ha opplevelse vil jeg tro. Ellers er det vel ikke DY rutinene det er noe galt med muligens når 107 av 160 får med seg hva de skal. Her handler det sikkert om ola dunk som er raskere ut i puben enn noen andre jeg kjenner på tur.
Normal flyplass? hva mener du med Tommy77. En som ikke stenger om natten? Ta deg en tur rundt i Europa og sjekk åpningstider så får du deg en liten a ha opplevelse vil jeg tro. Ellers er det vel ikke DY rutinene det er noe galt med muligens når 107 av 160 får med seg hva de skal. Her handler det sikkert om ola dunk som er raskere ut i puben enn noen andre jeg kjenner på tur.
