Fnate er vel ikke en spesielt fast gjest på Iceland Air, men prosjektet begynte med at man skulle til Denver to ganger på under 1 mnd. Den ene turen var booket med British Airways og tanken på å fly samme ruta to ganger på rad var kjedelig.
Sjekket ut andre mulige selskap, men det var stort sett bare LH og BA jeg fant med 1-stop til DEN (med unntak av SK/UA via EWR, men da er det to lange flights). Jeg var innom og vurderte Air New Zeland via LAX, men så dukket Iceland Air ruta opp. Den var også usedvanlig rimelig i SAGA Class (business) så da klinte man til. Pengene som ble spart kan brukes på annet og jeg vet som vanlig nøyaktig hva!
Prisen på denne turen var faktisk rimeligere enn t/r i Economy Extra hos SAS via CPH+ORD. Sånn for eksempelets skyld. Billigere enn BA på kort varsel også, btw.
Mye gugge har blitt sagt om Iceland Air. De har på papiret Europas desidert dårligste business class. Det er seter alla dem vi ser på bilder fra 80-tallet. Altså ikke lie-flat. Ikke i det hele tatt.
Flight 1:
OSL-KEF
Iceland Air Saga class
Flytid: 2:20
Sete 4D
Sånn ser kjærra ut innvendig sett fra sete 4D. Det var omtrent 10 pasienter i Saga class på denne turen, så omtrent halvfullt. Det skal nevnes at de iblandt bruker de bakerste Saga setene som economy extra, om det er fullt. Det betyr at man kan få bra seter i extra om man er heldig.
Fra Oslo var det ikke rare pre-boarding drinken, men denne stod på plass ved stolen.
Må også si at kvaliteten på høretelefonene som ble utlevert på første flighten var mildt sagt skuffende. Elendig lyd og skrøpelig følelse.
Jeg hadde ikke ledig nabosete, men det var heldigvis en kollega som fyllte sete 4F. Han har forøvrig skrevet sin egen TR om turen på sin egen blogg.
Det er nye gode skjermer i seteryggen foran med ok utvalg av filmer. Det er også et mye mer avansert "your journey" system med flere ulike kart og meget detaljert info. Til og med skipsvrak kommer opp uti havet. USB plugg var det også, uten at jeg utforsket det spesielt mye. Nøyde meg med å se på Islanske komiprogrammer på TV-kanalene.
Har ikke tatt bilde av mat, men det var om mulig den beste intra-europe-maten jeg noensinne har spist. Det var en stor cold plate med scampi, salater, hvitløkspoteter, roast beef + + + +. Det var veldig bra.
Som et intra Europe produkt vil jeg si at dette var blandt den beste business class'en der ute. Om du skal velge å fly disse eller SK til KEF er det ikke mye å tenke på.
Flyet jeg fløy var forøvrig Eyfjallajökul (eller noe i den duren) men det utløste ingen nye vulkaner.
Vil også legge til at det var usedvanlig godt crew på denne flighten.
Flight 2:
KEF-DEN
Iceland Air Saga class
Flytid: 7:45
Sete 2C
Transit i KEF gikk som en drøm. Null stress, bra mat i loungen og lite kø i passkontroll. Ingen ny security er det heller. Dette var M+.
Dette var fuglen som skulle fly oss til DEN.
Det skal også nevnes at de virkelig hadde forstått hvem som satt i stolen min.
Følte meg veldig til rette der. Her fikk vi imidlertid en pre departure drink, en CAVA, et godt amenity kit og "Bose-style" høreteleklaffer. Det var betydelig bedre.
Herfra og inn gikk det imidlertid downhill.
Maten var noe skikkelig gugge som forrett. Til hovedrett var det "chicken or beef". Valgte kyllingen som overhodet ikke var god. Skikkelig krise var det faktisk. En halv grillet kylling med en skive smeltet hvitost oppå (!!!) og noe rislignende greier. Skikkelig grevling. Til dessert var det en helt ok sjokoladekake.
Deretter forsøkte man å sove... Noe som er helt umulig i en vinkelstol som dette. Det er heller ingen skikkelig fotstøtte så man forsøker liksom å skli ned i en eller annen stilling. Det hjalp lite, så det var bare en ting å gjøre:
- "Søsteeeeer!!! Ildvann!!! ASAP"
Søster kom raskt med dugelig ildvann og det må ha virket for jeg husker ikke mer. Antageligvis har jeg sovnet eller besvimt. Voknet 1,5 time før landing og regnet med et lett måltid før landing. Men det hadde de heller ikke.
Jeg var altså grisesulten når jeg landet. Det synes jeg også trekker ned.
Final verdict:
Vel, selv om jeg nå har svidd av den ene bannbullen etter den andre, så er det ikke så galt.
OM man sammenligner det med andre selskapers business class så er dette helt krise. End of story, og ikke noe mer med det.
MEN det koster jo altså ikke det samme som andre selskapers business class. Det koster mer som andre selskapers premium economy. (Totalt ca 13K t/r).
OG DA snur saken seg egentlig. I et slikt perspektiv er nemlig produktet fenomenalt. Du har lounger, gode flytider, effektiv transit i KEF og muligens et bedre on board produkt.
Fnate
Sjekket ut andre mulige selskap, men det var stort sett bare LH og BA jeg fant med 1-stop til DEN (med unntak av SK/UA via EWR, men da er det to lange flights). Jeg var innom og vurderte Air New Zeland via LAX, men så dukket Iceland Air ruta opp. Den var også usedvanlig rimelig i SAGA Class (business) så da klinte man til. Pengene som ble spart kan brukes på annet og jeg vet som vanlig nøyaktig hva!
Prisen på denne turen var faktisk rimeligere enn t/r i Economy Extra hos SAS via CPH+ORD. Sånn for eksempelets skyld. Billigere enn BA på kort varsel også, btw.
Mye gugge har blitt sagt om Iceland Air. De har på papiret Europas desidert dårligste business class. Det er seter alla dem vi ser på bilder fra 80-tallet. Altså ikke lie-flat. Ikke i det hele tatt.
Flight 1:
OSL-KEF
Iceland Air Saga class
Flytid: 2:20
Sete 4D
Sånn ser kjærra ut innvendig sett fra sete 4D. Det var omtrent 10 pasienter i Saga class på denne turen, så omtrent halvfullt. Det skal nevnes at de iblandt bruker de bakerste Saga setene som economy extra, om det er fullt. Det betyr at man kan få bra seter i extra om man er heldig.
Fra Oslo var det ikke rare pre-boarding drinken, men denne stod på plass ved stolen.
Må også si at kvaliteten på høretelefonene som ble utlevert på første flighten var mildt sagt skuffende. Elendig lyd og skrøpelig følelse.
Jeg hadde ikke ledig nabosete, men det var heldigvis en kollega som fyllte sete 4F. Han har forøvrig skrevet sin egen TR om turen på sin egen blogg.
Det er nye gode skjermer i seteryggen foran med ok utvalg av filmer. Det er også et mye mer avansert "your journey" system med flere ulike kart og meget detaljert info. Til og med skipsvrak kommer opp uti havet. USB plugg var det også, uten at jeg utforsket det spesielt mye. Nøyde meg med å se på Islanske komiprogrammer på TV-kanalene.
Har ikke tatt bilde av mat, men det var om mulig den beste intra-europe-maten jeg noensinne har spist. Det var en stor cold plate med scampi, salater, hvitløkspoteter, roast beef + + + +. Det var veldig bra.
Som et intra Europe produkt vil jeg si at dette var blandt den beste business class'en der ute. Om du skal velge å fly disse eller SK til KEF er det ikke mye å tenke på.
Flyet jeg fløy var forøvrig Eyfjallajökul (eller noe i den duren) men det utløste ingen nye vulkaner.
Vil også legge til at det var usedvanlig godt crew på denne flighten.
Flight 2:
KEF-DEN
Iceland Air Saga class
Flytid: 7:45
Sete 2C
Transit i KEF gikk som en drøm. Null stress, bra mat i loungen og lite kø i passkontroll. Ingen ny security er det heller. Dette var M+.
Dette var fuglen som skulle fly oss til DEN.
Det skal også nevnes at de virkelig hadde forstått hvem som satt i stolen min.
Følte meg veldig til rette der. Her fikk vi imidlertid en pre departure drink, en CAVA, et godt amenity kit og "Bose-style" høreteleklaffer. Det var betydelig bedre.
Herfra og inn gikk det imidlertid downhill.
Maten var noe skikkelig gugge som forrett. Til hovedrett var det "chicken or beef". Valgte kyllingen som overhodet ikke var god. Skikkelig krise var det faktisk. En halv grillet kylling med en skive smeltet hvitost oppå (!!!) og noe rislignende greier. Skikkelig grevling. Til dessert var det en helt ok sjokoladekake.
Deretter forsøkte man å sove... Noe som er helt umulig i en vinkelstol som dette. Det er heller ingen skikkelig fotstøtte så man forsøker liksom å skli ned i en eller annen stilling. Det hjalp lite, så det var bare en ting å gjøre:
- "Søsteeeeer!!! Ildvann!!! ASAP"
Søster kom raskt med dugelig ildvann og det må ha virket for jeg husker ikke mer. Antageligvis har jeg sovnet eller besvimt. Voknet 1,5 time før landing og regnet med et lett måltid før landing. Men det hadde de heller ikke.
Jeg var altså grisesulten når jeg landet. Det synes jeg også trekker ned.
Final verdict:
Vel, selv om jeg nå har svidd av den ene bannbullen etter den andre, så er det ikke så galt.
OM man sammenligner det med andre selskapers business class så er dette helt krise. End of story, og ikke noe mer med det.
MEN det koster jo altså ikke det samme som andre selskapers business class. Det koster mer som andre selskapers premium economy. (Totalt ca 13K t/r).
OG DA snur saken seg egentlig. I et slikt perspektiv er nemlig produktet fenomenalt. Du har lounger, gode flytider, effektiv transit i KEF og muligens et bedre on board produkt.
Fnate
