Matte-spesialisering for trafikkflyger

C

Cloudcruiser

ScanFlyer Silver
Da står jeg ovenfor valget på Bjørknes om hvilken matte jeg skal velge til høsten om jeg ønsker en trafikkflygerutdannelse. Kan velge 2MZ&3MZ eller 2MX&3MX.
Luftfartsskolen visste faktisk ikke selv hva som konsentrerte seg mest om vektorregning, diagram, trigonometri osv.

Vet noen hvilke av disse mattematikktypene som bør velges for en trafikkflygerutdanning?
 
MX er vel mest relevant, men det har i det store og hele liten betydning hvilke type matte/fordypning du har.
 
Dersom du skal begynne direkte på sivil trafikkflygerutdanning må du ha enten 2MX eller 2MY+3MZ. Uavhengig av type matte må du ha 2FY. 2MX eller 2MY+3MZ er bunn i grunn det samme, men tar du MX går du gjennom pensum på 1 år. 2MY+3MZ bruker det dobbelte på å gå igjennom "2MX pensumet." Håper svaret hjalp.
 
LN-AØR said:
Dersom du skal begynne direkte på sivil trafikkflygerutdanning må du ha enten 2MX eller 2MY+3MZ. Uavhengig av type matte må du ha 2FY. 2MX eller 2MY+3MZ er bunn i grunn det samme, men tar du MX går du gjennom pensum på 1 år. 2MY+3MZ bruker det dobbelte på å gå igjennom "2MX pensumet." Håper svaret hjalp.
Click to expand...


Så for de som er litt ustødig i matte fra før av er 2MZ+3MZ et godt valg framfor kun 2MX? Da har man bedre tid på hvert enkelt fag?
 
Selv med "100 år siden gymnaset" er mitt forslag at dette tiden for deg å lære studieteknikk. Velg en avansert læreplan, prøv å komme i klassen med den beste læreren og de mest motiverte elevene, sett deg meget godt inn i pensum, og innhent informasjon og kunnskap i tillegg til det i de normale lærebøkene, så du ligger i forkant av det det undervises i. (Slik at du kan det før læreren forklarer det, og heller kan bruke tiden med læreren til å stille eventuelle oppklarende spørsmål). Da har du både lært deg stoffet bra, ligger an til bedre karakterer enn ved den tradisjonelle skippertaksmetoden, og vil - med nye og gode studievaner - mye lettere kunne tilegne deg pensum når du skal ut i verden og omsette dine fremtidige inntekter (lån og renter) i flysertifikater og erfaringsoppbygging. Lykke til! (-:
 
LN-AØR said:
Dersom du skal begynne direkte på sivil trafikkflygerutdanning må du ha enten 2MX eller 2MY+3MZ.
Click to expand...

Det finnes ikke noe generelt krav om matte eller fysikk for å ta en sivil utdannelse. Mulig det finnes noen skoler i Europa som har slike egne krav (NAC på Bardufoss hadde det da de holdt på), men Luftfartsskolen/PEA og NEAR/NAIA her hjemme i Norge har ikke slike krav. Men selvfølgelig, det er uansett å anbefale da det kan gjøre forståelsen for enkelte ting enklere! :)

Ellers er det smart å følge Jumper sine gode råd :)
 
Jumper har hoppet for mange ganger fra fly i fart :p

Spøk til side: Mannen vet hva han snakker om etter noen år i den bransjen, men ikke glem språk. Det holder ikke med bare norwenglish ute i den store verden. Sats på et litt uvanlig språk i tillegg. Du behøver ikke gjøre det like sært som meg, men det har også vært nyttig.

Glemte helt å nevne at selv om kunnskap er lett å bære er bøkene tunge. Uansett hva du lærer, når du lærer det eller hvem du lærer det av så kommer det til nytte en dag. Jeg lærte sporteknikk i Speider'n i Afrika på 60-tallet og også hvordan de fleste skumle dyr lyder - det er det ikke så veldig lenge siden jeg hadde bruk for. Matte bruker jeg hver dag og den matten er mye mer avansert enn jeg noen sinne hadde på skolen. Alle språk jeg noensinne har lært meg noen fraser på har jeg brukt i jobbsammenheng (det inkluderer bergensk - både med løvang og bekkalokk).

Det eneste rådet jeg har, som jeg også gir mine barn som er der du er, er: Sørg for å ha det gøy på veien. Det blir fort nok alvor.
 
Last edited:
Er helt enig i språkforslaget til KOG. For noen år siden ble noen SAS-piloter tilbudt jobb i Lufthansa, og plutselig var Berlitz i Oslo noen kunder sterkere. Skulle jeg begynt på nytt i dag, hatt verden som lekeplass, og vært åpen for det meste ville valgene kanskje stått mellom spansk (brukes av mange land og regioner, men det er ikke så mange "rike" land økonomisk sett - og en utenlandsk anskaffet lønn kan man måtte bruke i Norge), arabisk (mange jobbmuligheter, arabiske arbeidsgivere men internasjonale miljøer), eller kinesisk (sterkt voksende marked med behov for språkmektige flyinstruktører på alle nivåer).

Nevnte jeg også en Bachelor i Marketing og en MBA, slik at en kan ta strøjobber mens man venter på den store gullfisken?
 
Litt tilbake til dette temaet;

Da har jeg sjekket opp her, og 2+3MZ gir ingen opplæring i vektorregning. Er ikke dette vesentlig i flygeropplæringen? Burde jeg heller velge 2MX?
 
Nei, det er ikke vesentlig, men være greit å kunne. Samtidig klarer du deg også uten, som mange andre :)
 
Kjære deg, ikke heng deg for mye opp i dette med valg av skole med hensyn til flygerutdanning. Jeg har ikke videregående i det hele tatt (kun 9 årig grunnskole og flyskolen), og det ble folk (og flyger) av meg også.

Det JEG tror er viktig er at du burde tenke på hva du vil få bruk for om du IKKE blir flyger. F.eks. pga. helse, dårlige tider i bransjen, mister lysten osv.

Samtidig tror jeg det er viktig at det du bestemmer deg for, det fullfører du. Det hjelper ikke å velge en fin vei dersom du ikke gidder / orker / klarer fullføre den. Og det kan virke negativt inn dersom du har begynt på noe, men ikke fullført.

Det tror JEG. Andre tror helt sikkert annerledes.
 
Jeg tror det er vanskelig å bli flyger i dag uten videregående.

Hvilken matte du velger, er mindre viktig, men hvis du likevel skal ta det intenstivt på Bjørknes, kan du ta MX. Skal du ta MZ, kreves både 2 og 3MZ for å oppnå samme pensum som 2mx.

Men språk er kanskje (nesten ihvertfall) like viktig som matte, i disse dager. Det er kjempenyttig uansett hva du skulle bli, flyver eller ei. Hun som kan spansk på SAS Ankomstservice er utrolig grei å ha. Vært mange pax man har måttet gi opp å hjelpe pga språkproblemer, som hun har "tatt seg av". Det å beherske et språk flytende er utrolig bra og en fordel fremfor andre kandidater!!

Sier jeg, som annet enn engelsk, kun kan enkle setninger på tysk(dog rimelig bra forståelse)...
 
LN-TAL said:
Kjære deg, ikke heng deg for mye opp i dette med valg av skole med hensyn til flygerutdanning. Jeg har ikke videregående i det hele tatt (kun 9 årig grunnskole og flyskolen), og det ble folk (og flyger) av meg også.
Click to expand...

For min del er det snakk om valget av 1/2 års ekstra studium og 6 000 kroner og da er det greit å ikke gå på en smell og velge feil!
Men det virker på dere andre som at matte er matte?

Jeg er klar over at man nesten bare må fullføre om man mister lysten. Ellers er det vel opptil flere hundre tusen rett ut av vinduet?
 
Greia for din del er jo at det er antagelig er dobbel pris av 2MX for både 2MZ og 3MZ. Det "billigste" er antagelig å velge 2MX.
 
Innbiller meg "trafikkflyger" skolene har fått matte og fysikk som krav? Enten som "krav" eller som noe som testes i en admission test?

Klart du kan gå veien gjennom PPL osv, da blir det vel annerledes. Forsvaret krever kanskje ikke så mye heller, men fullført videregående er jo tilnærmet et krav for "alt" i dag.
 
Tror ikke flyskolene har dette som krav. Er nok krav til hvis det blir en pilotlinje på UIT, men som TCAS skriver. Du greier deg uten, men er jo selvfølgelig posetivt å ha dette. SAS har vel fysikk som krav?
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

ThePlanespotter1
Jagerflyger og trafikkflyger
Replies
16
Views
5K
ThePlanespotter1
ThePlanespotter1
C
Hjelp! Mattevalg på Bjørknes!
Replies
4
Views
969
Dag Viking
D
Fellowship
Fellowship to Seattle: Soul Food To Go
2
Replies
38
Views
19K
BSSW
BSSW
Back
Top