Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Originally posted by PP
Meget nydelig maskine!!!
Men det kunne desværre tyde på at det ikke varer ved så meget længere - iflg. tråd på A.net viser KUL-ARN-EWR availability "0" i alle bookingklaaser efter d. 15. jan. 2007. Det kunne tyde på en suspendering af ruten.
Trist såfremt MH forlader Skandinavien - de nåede i så fald at være her i alt for kort tid![]()
Originally posted by jikswoboB
Måste svida för LFV när trofén MH (ARN vann ju över CPH i slaget om den) nu försvinner. Hoppas emellertid att det kommer andra asiatiska flygbolag till ARN som kan fylla tomrummet efter MH. LFV har ju tidigare talat om potential för fler linjer till Asien och allt vad det nu var i tillägg till dom som redan finns. LFVs ambitioner har i alla fall gett fraktbolagen CX och KE...
Originally posted by LN-MOW
Selskaper kommer og gaar .. Malaysian er inne i en turbulent tid og selv om det ser ut til aa vaere bedring paa gang, maa man regne med rutekutt. Var personlig skeptisk til det ruteopplegget fra starten og har egentlig ikke lest noe som tyder paa at ruten har vaert noen spesiell stor suksess ...
Originally posted by jikswoboB
Måste svida för LFV när trofén MH (ARN vann ju över CPH i slaget om den) nu försvinner. Hoppas emellertid att det kommer andra asiatiska flygbolag till ARN som kan fylla tomrummet efter MH. LFV har ju tidigare talat om potential för fler linjer till Asien och allt vad det nu var i tillägg till dom som redan finns. LFVs ambitioner har i alla fall gett fraktbolagen CX och KE...
Originally posted by jikswoboB
Måste svida för LFV när trofén MH (ARN vann ju över CPH i slaget om den) nu försvinner. Hoppas emellertid att det kommer andra asiatiska flygbolag till ARN som kan fylla tomrummet efter MH. LFV har ju tidigare talat om potential för fler linjer till Asien och allt vad det nu var i tillägg till dom som redan finns. LFVs ambitioner har i alla fall gett fraktbolagen CX och KE...
Originally posted by Andreas
Originally posted by jikswoboB
Måste svida för LFV när trofén MH (ARN vann ju över CPH i slaget om den) nu försvinner. Hoppas emellertid att det kommer andra asiatiska flygbolag till ARN som kan fylla tomrummet efter MH. LFV har ju tidigare talat om potential för fler linjer till Asien och allt vad det nu var i tillägg till dom som redan finns. LFVs ambitioner har i alla fall gett fraktbolagen CX och KE...
Jag tror inte att denna rutt hade gått bättre eller sämre från CPH. Med en linje som bara flyger 3 gg i veckan KUL-ARN-EWR så väljer givetvis business paxen TG eller SQ som flyger oftare samt att det tar lika lång tid. Ska bli intressant att läsa vad de gör med KUL-JNB-CPT-EZE samt KUL-TPE-LAX
Andreas
Originally posted by jikswoboB
Originally posted by Andreas
Originally posted by jikswoboB
Måste svida för LFV när trofén MH (ARN vann ju över CPH i slaget om den) nu försvinner. Hoppas emellertid att det kommer andra asiatiska flygbolag till ARN som kan fylla tomrummet efter MH. LFV har ju tidigare talat om potential för fler linjer till Asien och allt vad det nu var i tillägg till dom som redan finns. LFVs ambitioner har i alla fall gett fraktbolagen CX och KE...
Jag tror inte att denna rutt hade gått bättre eller sämre från CPH. Med en linje som bara flyger 3 gg i veckan KUL-ARN-EWR så väljer givetvis business paxen TG eller SQ som flyger oftare samt att det tar lika lång tid. Ska bli intressant att läsa vad de gör med KUL-JNB-CPT-EZE samt KUL-TPE-LAX
Andreas
Och KUL-FRA. CPH istället för ARN hade såklart inte ändrat på något. Det hade som du säger slutat på samma sätt. Felet ligger hos MH själva. Likväl är det en symbolisk förlust för LFV att MH packar ihop och drar.
Arpopå SQ: varför skulle fler affärsresenärer välja att flyga med dom från CPH än säg MH från ARN. Flyger inte SQ också bara tre dagar i veckan?
We use essential cookies to make this site work, and optional cookies to enhance your experience.