-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Lufthansas nye businessclass
- Thread starter Bizflyer
- Start date
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Fly med oss
ScanFlyer Gold
Er det ikke verre å bli vekket midt på natten fordi sidemannen skal på do? Eller måtte vekke sidemannen fordi man selv må på do?
Enn å benflørte med Jan Thomas i Lufthansa C-klasse? Hadde vekket selveste Supermann før det.
I følge Aviationweek har Lufthansa planer om å fremskynde prosessen med retrofit av ny business class med et år, så hele IC-flåten nå skal være ferdig i midten av 2015
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_03_06_2013_p0-556108.xml
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_03_06_2013_p0-556108.xml
Oppe er det vel bare 32 seter, så det kan gi en litt roligere følelse. På den annen side ser jeg for meg at sannsynligheten for ledig nabosete er større nede.
Har reist oppe en gang og synes det virket mer som å fly en narrowbody enn en stor jumbo. Forestiller meg at det virker mer luftig nede. På en annen side er jo cabinen oppe ikke så stor og det er jo positivt på sin måte.
Hvi sman vil ha liten kabin er jo da den bakre businesskabinen nede med 12 seter den minste, i versjonen med 80 C-seter. Eller er det jo 32 seter oppe vs 36 seter i den store businesskabinen nede, så er ikke veldig stor forskjell. 2-2 seating med en midtgang eller 2-2-2 med to
Når jeg flyr 747 med BA sitter jeg alltid oppe. Mindre og smalere kabin og ikke minst mindre løping fram og tilbake, særlig om natten. (BA har ikke crew-rest til kabinen i 2. etasje, og cockpit har crew-rest innenfor låst dår)
Synes også det er fint med vinduskarm, det gir litt mer armslag til veggen og er fint til å legge ting i og sette fra meg glass o.l. Vet ikke hvordan det funker hos LH med nye seter.
Synes også det er fint med vinduskarm, det gir litt mer armslag til veggen og er fint til å legge ting i og sette fra meg glass o.l. Vet ikke hvordan det funker hos LH med nye seter.
Det er fint med vinduskarm med oppbevaring og god plass mot vinduene oppe på LH sin 748. Er vel stort sett litt roligere også. Men ettersom det er 2+2 oppe vil du alltid skritte over naboen eller vice versa om man skal opp og gå. Nede kan man i det minste få sete i midten (2+2+2) slik at man slipper evt. uønsket nærkontakt med sidemannen - kan være praktisk om man reiser alene.
Personlig syns jeg der er litt luftigere nede enn oppe.
Personlig syns jeg der er litt luftigere nede enn oppe.
