LN-RMO MD-81 eller MD-82?

[adressa]

Hei

Er det noen som kan gi meg det riktige svaret om LN-RMO er en MD-81 eller MD-82 maskin?

Hadde gleden å reise med den i går. Hærlig maskin å reise med. Satt helt bakers og moro å se hvordan flyet svingte osv osv.... Blir ikke helt det samme å reise med en 737 mot en MD maskin

Takk for hjelpen

 

[TheEirikK]

LN-RMO er en MD-81

 

[lanorge]

Uenig. LN-RMO er en MD-82

 

[Stone]

lanorge har nok rett, LN-RMO ble levert som -81, men bygget om til -82 i 2005.
Kilde: airliners.net (som pleier å være ganske etterrettelig)

 

[L1011-500]

Mener at jeg har lest en plass at de fleste av SAS' -81 er konvertert til -82, men mulig jeg tar feil.

Kanskje noen som vet hva som er tilfelle?

 

[Stone]

Mener at jeg har lest en plass at de fleste av SAS' -81 er konvertert til -82, men mulig jeg tar feil.

Kanskje noen som vet hva som er tilfelle?

Det mener jeg stemmer, ble også diskutert her: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=107833

 

[LN-MOW]

Alle er vel konvertert, ja. Regner med at det ble gjort med tanke på overleveing til Allegiant, som ikke var interessert i den motorsvake -81, ettersom de trenger både høyere vekter og 'hot and high' i større grad enn SAS.

 

[RolfL]

Ja, SAS -81 är konverterade till -82. I anslutning till den officiella skylten på flygplanet med tillverkningsnummer/datum m.m. så finns en annan skylt där datum för konverteringen framgår , oftast med ett komplett datum , i några fall endast månad och år.

 

[Lund]

En del MD-81/82 blev, både inden og efter levering til Allegiant, konverteret til MD-83 (ekstra fuel tank)
/T

 

[RolfL]

En del MD-81/82 blev, både inden og efter levering til Allegiant, konverteret til MD-83 (ekstra fuel tank)
/T

Är du säker på det ? Det vill säga att maskinerna utrustades med den extra tanken ? Kanske "bara" konverterade med högre vikter o.s.v. ?

 

[LN-MOW]

Nei, de har ikke ekstratank.

They have the engines they came with (mostly 219's) but except for the factory 83's they're simply heavier gross weight conversions, gear, rudder, etc. no tanks added.

 

[RolfL]

Precis , ingen extratank , mer att betrakta som en MD-82 1/2.

Av de ex-SAS -82 som hittils gått till Allegiant tror jag att det bara är N428NV (ex OY-KGY) som ännu inte konverterats till -83.