-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SK LN-RGB - status
- Thread starter LN-MOW
- Start date
OpelZafira
ScanFlyer Blue
Re: LN-RGB - Status
Ska denna till ARN-basen, lika som LNRGA?
Ska denna till ARN-basen, lika som LNRGA?
Re: LN-RGB - Status
Dette blir da den andre av i alt ni fabrikknye Boeing 737-800. De syv neste kommer i løpet av 2013 og 2014, og når den siste er levert vil vil SAS dermed ha 30 737-800 i flåten.
Dette blir da den andre av i alt ni fabrikknye Boeing 737-800. De syv neste kommer i løpet av 2013 og 2014, og når den siste er levert vil vil SAS dermed ha 30 737-800 i flåten.
Re: LN-RGB - Status
KSSU anvendes stadig på en del maskiner, bl.a. MD80 og Airbus 319/21 og en del 737. De kommende A320 vil være indrettet med Atlas galleys, ligeledes de ombyggede 737-800 samt kommende 737. KSSU udgår hen ad vejen og Atlas kommer til at blive standard.
KSSU anvendes stadig på en del maskiner, bl.a. MD80 og Airbus 319/21 og en del 737. De kommende A320 vil være indrettet med Atlas galleys, ligeledes de ombyggede 737-800 samt kommende 737. KSSU udgår hen ad vejen og Atlas kommer til at blive standard.
, det virker smart å få det standarisert, og atlas er vel den løsning som foretrekkes av de fleste selskaper skulle jeg tro.
Superhai
ScanFlyer Rusty
Re: LN-RGB - Status
Det er ikke store når det gjelder galley equipment, Atlas er litt mindre... Men... forskjellen er som å ta en skuff fra en kommode og prøve å putte den i en annen. Det går ikke.
Den ene S'en i KSSU står jo for SAS, så det har jo vært SAS sin standard i 40-50 år, men de aller fleste selskapene bruker Atlas i dag - så det er nok fornuftig. Problemet med to ulike standarder manifesterer seg ved equi. change, hvor all catering må flyttes over til andre traller, skap, bokser og brett. Det tar tid.
Det er ikke store når det gjelder galley equipment, Atlas er litt mindre... Men... forskjellen er som å ta en skuff fra en kommode og prøve å putte den i en annen. Det går ikke.
Den ene S'en i KSSU står jo for SAS, så det har jo vært SAS sin standard i 40-50 år, men de aller fleste selskapene bruker Atlas i dag - så det er nok fornuftig. Problemet med to ulike standarder manifesterer seg ved equi. change, hvor all catering må flyttes over til andre traller, skap, bokser og brett. Det tar tid.
Matt har tatt bilde av den mens den var innom PAE for en touch and go
http://paineairport.com/kpae5664.htm
http://paineairport.com/kpae5666.htm
http://paineairport.com/kpae5664.htm
http://paineairport.com/kpae5666.htm
Det er vel navnet på LN-RGA, eller fikk den et annet navn?
LN-RRA
Eurobonus Diamond
Re: LN-RGB - Status
LN-RGA skal være Svarthöfde Viking om jeg ikke husker helt feil.
LN-RGA skal være Svarthöfde Viking om jeg ikke husker helt feil.
Re: LN-RGB - Status
Jag kan bara få det till 29 om det inte är någon "vidare-leasad" maskin som skall tillbaka?
Jag kan bara få det till 29 om det inte är någon "vidare-leasad" maskin som skall tillbaka?
