DY LN-DYJ/EI-FHR - status

[Trdfly]

Re: Status LN-DYJ

Og da ble den International...

Boeing 737 -8JP 39045 3530 EI-FHR Norwegian Air International re-regd in svc 22-23nov15 OSL-BCN-LPA ex LN-DYJ

 

[Stone]

Re: EI-FHR/LN-DYJ - status

Gikk OSL-BUD i dag 13/10 som DY8902. Vi får se om det bare er for maintenance eller om det blir utfasing i samme slengen. Det er jo 10-års jubileum for leveransen i januar, så det kan jo passe med en 10-års leasingkontrakt...

 

[BU595]

Re: EI-FHR/LN-DYJ - status

Kommer tilbake til ARN til uken, storage

 

[Someone]

Re: EI-FHR/LN-DYJ - status

Ferget ARN-OSL i går, så antar den skal tilbake i trafikk?

 

[Stone]

Ja, gikk ARN-OSL som DY8931/NAX1PM i går og er vel i ferd med å taxe ut som DY8414/NAX8YP OSL-BOO.

 

[doof]

Ja, gikk ARN-OSL som DY8931/NAX1PM i går og er vel i ferd med å taxe ut som DY8414/NAX8YP OSL-BOO.

Har den fått tilbake LN-DYJ som registrering?

A.

 

[Stone]

Har den fått tilbake LN-DYJ som registrering?

A.

Ja, det har den. Også samme hex code (478742).

Alle EI-registrerte er enten faset ut eller er/blir overført norsk eller svensk registrering.

 

[Someone]

Ser ut som denne har fått seg noen blå winglets og cowlings. Dog klarer jeg ikke helt å tyde hvilken logo som var på wingletsene basert på bildet jeg så?

 

[LN-HFH]

De har bytta cowlings og winglets med LN-NGS som egentlig skulle til Anadolu jet og ble omlakkert, dette var vel for at NGS skulle se litt mer «DY»-ut.

 

[OJB]

Bilder tatt Værnes i går kveld av meg.

 

[sirpjalle]

Flyet har enda blå cowlings og blå winglet’s.
Observert i dag på BGO.

 

[Trdfly]

Flyet har enda blå cowlings og blå winglet’s.
Observert i dag på BGO.

Jepp, LN-DYJ og LN-NGS deler fortsatt på «godene».

 

[Blubird]

Denne maskinen trenger jaggu en kosmetisk oppgradering, innvendig som utvendig. Selv om det har vært relativt lite flyvning de siste par årene, er det likevel lenge siden jeg har sett like slitte seter.

 

[LN-HFH]

Maskinene med første generasjons tynne recaro-seter begynner å bli ganske så blanke og glatte i skinnet ja. Noen av de som ble levert med disse setene har jo fått installert 2.generasjons seter, men det er er vel kanskje leasingselskapene som styrer dette.
Ellers så er jo DY ganske flinke til å male over skrammer og hakk i plastdelene på setene. Men renholdet av knappene og ventilasjonsdysene kan de bli flinkere på.

 

[BU595]

LN-DYJ er ferdig med sin kommersielle karriere i Norwegian. Siste flight ble DY369/14OCT EVE-OSL. Ferges etterhvert til Bucuresti

 

[Stone]

Gikk OSL-BBU mandag 28/10: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ln-dyj

 

[Stone]

Tilbake til OSL i går som 2-HDYJ for Avora Aviation, skriver Skyliner:

Boeing 737 -8JP 39045 35300 2-HDYJ Avora Aviation ferried 05jun25 BBU-OSL ex LN-DYJ

Så da er spørsmålet om den skal tilbake i trafikk for DY eller bare lagres på vegne av eier.

 

[Stone]

Skulle nok videre, så hva den skulle på OSL er et åpent spørsmål. Den gikk i hvert fall til CAI i dag: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/2hdyj

 

[Airbus 330]

Skulle nok videre, så hva den skulle på OSL er et åpent spørsmål. Den gikk i hvert fall til CAI i dag: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/2hdyj

Den var visst i DY farger fortsatt hørte jeg.

 

[Stone]

CAI var nok bare fuelstop. Den gikk videre sørover, langs vestkysten av Saudi og ut over Rødehavet ved Jeddah. Radardekningen opphørte midt mellom Saudi og Sudan. Flightaware antyder at Port Sudan (PZU) var målet, og da kan vi jo tippe at Badr Airlines er ny operatør. De har jo kollega LN-DYK (ST-BDG) i flåten. Enn så lenge...
https://www.flightaware.com/live/flight/2HDYJ