• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

LCC'ernes vækst i de nordiske hovedlufthavne 2006-2016

EvakCPH

ScanFlyer Silver
LCC'ernes vækst i de nordiske hovedlufthavne 2006-2016

Anna.aero har lavet endnu en analyse, som blandt andet indeholder en oversigt over udviklingen for "low cost carriers" andel af markedet i de nordiske hovedlufthavne i perioden 2006-2016. Analysen gælder hele Europa, men det nordiske marked er samlet i en tabel for sig selv.

http://www.anna.aero/2016/06/29/lcc-growth-since-2006-at-29-of-europes-biggest-airports-analysed/

"Among Nordic hubs the rapid growth of Norwegian obviously gave Oslo Gardermoen a lead in terms of LCC market share. However, since S10 Copenhagen and Stockholm Arlanda have been gaining slowly. Despite abandoning its base there, Ryanair is growing rapidly in Copenhagen with LCCs now accounting for almost one-third of summer seat capacity. Helsinki has been a tough nut to crack for LCCs with various home-grown efforts having failed over the years, but Norwegian now has a stable presence at the airport. However, the LCC share of capacity at the Finnish capital is still around half that at any of the other Nordic hubs."
 
Back
Top