• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Krediteringsprogram for FAA til JAA i Norge

Cloudcruiser

ScanFlyer Silver
Hvem av dere her er det som har tatt krediteringsprogram for flyging igjennom Luftfartsskolen her?

Hvor mange timer brukte dere, og hva er de faktiske kostnadene? Det er vanskelig å danne seg et godt bilde av dette til tross for at Luftfartsskolen har publisert tre forskjellige budsjetter!

De påstår pr. det siste at det vil koste 66 000 kroner totalt + skilltestfee og aircraft rental for 15 timer.
 
Hva er det som er innregnet i 66.000 totalt?

Du må nok regne rundt 100,000 kun for flyleie og skilltest.
 
Dette er litt off-topic, men alikevel interessant for de det måtte "berøre". Jeg ser at Widerøe tar i mot søknader (pilot stillinger). Jeg legger merke til at de på søknaden ser etter flygere med Scandinavisk utstedt CPL. Dere der ute som alt har jobb i Widerøe, er dette ett krav, eller bare en fordel?

http://www.wideroe.no/ShowFile.ashx?FileInstanceId=3e7cb9e0-4bb0-4ca2-8f35-02eb9a864e5e

I de siste årene har det jo blitt mere vanlig blant norske piloter å dra til andre JAA land for å ta ATPL og oppflyving (konvertering), men dette vil jo nå bli ett problem hvis man feks, har en drøm om å jobbe i Widerøe

Blir i mine øyne helt fjernt hvis noen selskaper skulle begrense anntall søkere på grunnlag av hvilket JAA land man har utstedt CPL. Det vil i såfall begrense jobb mulighetene for noen.

Innspill?
 
Last edited:
Tror nok ikke du skal være så bekymret for det. Det er en enkel papirmølle å bytte utstedelsesland (+ noe penger, selvfølgelig) og det tar heller ikke så lang tid.

Det er mer hvis du av en eller annen grunn ikke skulle være villig til å bytte utstedelsesland det kan bli vanskelig. Grunnen til at de gjør dette er nok p.g.a. prosedyrer de har fått godkjent av norske (skandinaviske) myndigheter som ikke nødvendigvis er samkjørte med andre land hvor sertifikatet kan være utstedt.

Det er ikke uvanlig at flyselskap ønsker/krever at sertifikatet er utstedt i det land de har sin godkjenning.
 
Back
Top