sirpjalle
ScanFlyer Mile High Club
– Kostnadene har eksplodert
Lufthavnsjef Leif Anker Lorentzen på Sola forklarer de økte sikkerhetskostnadene med stadig strengere regler.
I gårsdagens Rogalands Avis stilte professor og ekspert på risikoanalyse, Stein Haugen, seg kritisk til ressursbruken på sikkerhetskontrollene i forhold til trusselbildet i Norge.
Haugen mente den omfattende og dyre kontrollen er mer politikk enn fornuft.
Nødvendig eller ei, Avinors kostnader til security (sikkerhetskontroll) har skutt drastisk i været.
Økt med 600 millioner
Avinors totale kostnader for sikkerhetskontroll har økt med 600 millioner kroner siden 2004, viser Avinors egne tall.
Det er nesten en firedobling på tre år.
Prognosen viser at cirka 820 millioner kroner vil bli brukt på sikkerhetskontroll ved de 46 lufthavnene selskapet har ansvaret for i år.
– Det er svært mange som er engasjert i security-jobben på Sola, sier lufthavnsjef Leif Anker Lorentzen.
– Kostnadene har eksplodert etter stadig skjerpede krav om sikkerhet, sier han.
Omfattende
Lufthavnsjefen ønsker ikke å gå ut med spesifikke tall for kostnadene på Sola.
Likevel tyder alt på at kostnadene øker betraktelig også her.
– Bemanning på alle punkter og at hver passasjer skal kontrolleres fysisk er både dyrt og tidkrevende, sier Lorentzen.
Kravene fra Luftfartstilsynet innebærer avsperringer og vakthold, og omfattende kontroll av personell, kjøretøy, passasjerer og ansatte.
Lufthavnsjefen kan ikke annet enn å forholde seg til regler og krav de får fra Luftfartstilsynet. Det er godkjenningen av Sola som lufthavn avhengig av.
– Vi er gjenstand for både nasjonale og internasjonale kontrollører, forklarer Lorentzen.
Han kan ikke gjøre noe med reglene for sikkerhetskontrollene.
– Dette er en diskusjon mellom fagfolk og politikere, både her i landet og internasjonalt, sier Lorentzen.
Lufthavnsjef Leif Anker Lorentzen på Sola forklarer de økte sikkerhetskostnadene med stadig strengere regler.
I gårsdagens Rogalands Avis stilte professor og ekspert på risikoanalyse, Stein Haugen, seg kritisk til ressursbruken på sikkerhetskontrollene i forhold til trusselbildet i Norge.
Haugen mente den omfattende og dyre kontrollen er mer politikk enn fornuft.
Nødvendig eller ei, Avinors kostnader til security (sikkerhetskontroll) har skutt drastisk i været.
Økt med 600 millioner
Avinors totale kostnader for sikkerhetskontroll har økt med 600 millioner kroner siden 2004, viser Avinors egne tall.
Det er nesten en firedobling på tre år.
Prognosen viser at cirka 820 millioner kroner vil bli brukt på sikkerhetskontroll ved de 46 lufthavnene selskapet har ansvaret for i år.
– Det er svært mange som er engasjert i security-jobben på Sola, sier lufthavnsjef Leif Anker Lorentzen.
– Kostnadene har eksplodert etter stadig skjerpede krav om sikkerhet, sier han.
Omfattende
Lufthavnsjefen ønsker ikke å gå ut med spesifikke tall for kostnadene på Sola.
Likevel tyder alt på at kostnadene øker betraktelig også her.
– Bemanning på alle punkter og at hver passasjer skal kontrolleres fysisk er både dyrt og tidkrevende, sier Lorentzen.
Kravene fra Luftfartstilsynet innebærer avsperringer og vakthold, og omfattende kontroll av personell, kjøretøy, passasjerer og ansatte.
Lufthavnsjefen kan ikke annet enn å forholde seg til regler og krav de får fra Luftfartstilsynet. Det er godkjenningen av Sola som lufthavn avhengig av.
– Vi er gjenstand for både nasjonale og internasjonale kontrollører, forklarer Lorentzen.
Han kan ikke gjøre noe med reglene for sikkerhetskontrollene.
– Dette er en diskusjon mellom fagfolk og politikere, både her i landet og internasjonalt, sier Lorentzen.
