-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Default Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
- Thread starter Scooter01
- Start date
CFM
ScanFlyer Crusty
Attachments
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Hva er dette:
[/url]IMG_1567 by Finn Erik Edvardsen, on Flickr[/IMG]
Hva er dette:
CFM
ScanFlyer Crusty
Attachments
Last edited:
CFM
ScanFlyer Crusty
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Jeg var ikke skråsikker på at det var en P-39 og ikke en P-63, men er jo mye likheter.
Fikk knipset denne fine fuglen i det fri.
Jeg var ikke skråsikker på at det var en P-39 og ikke en P-63, men er jo mye likheter.
Fikk knipset denne fine fuglen i det fri.
Attachments
CFM
ScanFlyer Crusty
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Mener han sa det var en VI med kroppen til en V og med litt ymse vinger ift. serienummer.
Er vel den eneste som flyr for tiden.
Mener han sa det var en VI med kroppen til en V og med litt ymse vinger ift. serienummer.
Er vel den eneste som flyr for tiden.
Attachments
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Det er en Douglas DC-5, ikke det mest vellykkede til designet Douglas - rent kommersielt sett. Dette er NC21701 i fabrikkens farger. Morsomt nok, ble denne maskinen solgt til en fabrikkeier fra Seattle-området med det vellklingenden navnet Wilhelm Böing, eller William Boeing om vi anglifiserer det.
KLM er, forresten, det eneste selskapet i verden som har flydd samtlige DC-varianter som har vært kommersielt tilgjengelige. Den som glapp var DC-1 som det ble bygd hele én av. Den maskinen har også en spennende historie bl.a. fra den spanske borgerkrigen, men det er en helt annen historie.
Det er en Douglas DC-5, ikke det mest vellykkede til designet Douglas - rent kommersielt sett. Dette er NC21701 i fabrikkens farger. Morsomt nok, ble denne maskinen solgt til en fabrikkeier fra Seattle-området med det vellklingenden navnet Wilhelm Böing, eller William Boeing om vi anglifiserer det.
KLM er, forresten, det eneste selskapet i verden som har flydd samtlige DC-varianter som har vært kommersielt tilgjengelige. Den som glapp var DC-1 som det ble bygd hele én av. Den maskinen har også en spennende historie bl.a. fra den spanske borgerkrigen, men det er en helt annen historie.
