-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Knall åpning for "the northern light ekspress"
- Thread starter MartinL
- Start date
Re: Knall åpning for "the northern light ekspress"
Det har du nok rett i. Ingen gidder å drive en rute som er fullstendig uten potensiale, så DY har nok et håp om å få dette på rett kjøl igjen. Ellers hadde de lukket den umiddelbart. Får håpe det lykkes.
Det har du nok rett i. Ingen gidder å drive en rute som er fullstendig uten potensiale, så DY har nok et håp om å få dette på rett kjøl igjen. Ellers hadde de lukket den umiddelbart. Får håpe det lykkes.
Re: Knall åpning for "the northern light ekspress"
Et alternativ er vel å gjøre den om til en ren sommerrute.
Et alternativ er vel å gjøre den om til en ren sommerrute.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: Knall åpning for "the northern light ekspress"
Min erfaring, etter å ha reist en god del ganger med denne ruten, er at flyene jevnt over er nokså fulle. At yielden er lav kan jeg også tro, selv om jeg har vurdert direkteavgangen flere ganger, men slått det fra meg fordi prisene lå på et sted mellom 1500 og 2000 en vei. Da blir det fort rimeligere å fly med f.eks. SAS. Jeg har vel max betalt 1000kr en vei, og vært så langt nede som 278,-. Etter påske reiser vi LGW-TOS for knappe 1600,- inkl seter og baggasje og kredittkortgebyr for 3 voksne (nuvel, det sitter langt inne å kalle en 12 åring voksen, men i denne sammenhengen er han regnet som det) og 1 barn - ikke dyrt det....
.
At prisene varierer veldig mye er vel en kjent sak også fra de fleste andre flyselskap, men det burde være mulig for DY å operere med noenlunde faste priser (innenfor rimelighetens grenser iallefall) overfor en partner som Hurtigruten.
Min erfaring, etter å ha reist en god del ganger med denne ruten, er at flyene jevnt over er nokså fulle. At yielden er lav kan jeg også tro, selv om jeg har vurdert direkteavgangen flere ganger, men slått det fra meg fordi prisene lå på et sted mellom 1500 og 2000 en vei. Da blir det fort rimeligere å fly med f.eks. SAS. Jeg har vel max betalt 1000kr en vei, og vært så langt nede som 278,-. Etter påske reiser vi LGW-TOS for knappe 1600,- inkl seter og baggasje og kredittkortgebyr for 3 voksne (nuvel, det sitter langt inne å kalle en 12 åring voksen, men i denne sammenhengen er han regnet som det) og 1 barn - ikke dyrt det....
. At prisene varierer veldig mye er vel en kjent sak også fra de fleste andre flyselskap, men det burde være mulig for DY å operere med noenlunde faste priser (innenfor rimelighetens grenser iallefall) overfor en partner som Hurtigruten.
Re: Knall åpning for "the northern light ekspress"
Har flydd ruten 4-5 ganger og har akkurat de samme erfaringer som du.
Min erfaring, etter å ha reist en god del ganger med denne ruten, er at flyene jevnt over er nokså fulle. At yielden er lav kan jeg også tro, selv om jeg har vurdert direkteavgangen flere ganger, men slått det fra meg fordi prisene lå på et sted mellom 1500 og 2000 en vei. Da blir det fort rimeligere å fly med f.eks. SAS. Jeg har vel max betalt 1000kr en vei, og vært så langt nede som 278,-. Etter påske reiser vi LGW-TOS for knappe 1600,- inkl seter og baggasje og kredittkortgebyr for 3 voksne (nuvel, det sitter langt inne å kalle en 12 åring voksen, men i denne sammenhengen er han regnet som det) og 1 barn - ikke dyrt det....
At prisene varierer veldig mye er vel en kjent sak også fra de fleste andre flyselskap, men det burde være mulig for DY å operere med noenlunde faste priser (innenfor rimelighetens grenser iallefall) overfor en partner som Hurtigruten.
Har flydd ruten 4-5 ganger og har akkurat de samme erfaringer som du.
Re: Knall åpning for "the northern light ekspress"
Kilde: nrk.no
Det er snodig at Hurtigruta ser seg nødt til å chartre egne fly når DY har et direktetilbud som enkelt burde kunne samkjøres med Hurtigrutas ønsker. Har vanskelig for å tro at begge tilbudene kan opprettholdes. Mulig det blir spikeren i kista for DY på strekningen.
Kilde: nrk.no
Det er snodig at Hurtigruta ser seg nødt til å chartre egne fly når DY har et direktetilbud som enkelt burde kunne samkjøres med Hurtigrutas ønsker. Har vanskelig for å tro at begge tilbudene kan opprettholdes. Mulig det blir spikeren i kista for DY på strekningen.
