KLM og SXM

[Twin Otter]

Hei.

Sitter og ser på billetter mellom AMS og SXM med KLM. Ser at utreisen AMS-SXM tar 8 t 45t. Men returen tar 12t 30 minutter. Widerøe kan fortelle at returen inneholder en teknisk mellomlanding. Dette er vel pga. at de ikke kan ta av med "full tank" fra SXM hvis jeg ikke husker feil. Men synes det er litt vel mye med snaue fire timer ekstra flytid på returen...

Hva er greia? Hvor har KL mellomlanding på returen?

Edit: Ser at AF har en flytid på ca 8 timer begge veier mellom CDG og SXM. Det betyr vel at de klarer seg uten fuelstop på returen eller hva?

 

[LCH]

Maskinen flyr vel innom Curacao eller Aruba på returen, og dette er et ordinært stopp, ikke bare en teknisk mellomlanding.

 

[gustavf]

Dersom du søker i tidtabellen på www.klm.no får du mer informasjon. "Stop in Curacao - Aeropuerto Hato (CUR) for 1 hours and 2 minutes"

 

[Twin Otter]

Dersom du søker i tidtabellen på www.klm.no får du mer informasjon. "Stop in Curacao - Aeropuerto Hato (CUR) for 1 hours and 2 minutes"

Aha! Thank you!

 

[BSSW]

Men hadde KLM brukt A343 som AF, så kunne de også flydd non-stop

 

[Twin Otter]

Men hadde KLM brukt A343 som AF, så kunne de også flydd non-stop

Det var det jeg ante meg ja...

 

[Bizflyer]

Men KLM har ikke A343

Ser forøvrig at deres billetter på strekningen i biz er fryktelig dyrt!!

BF:cool2

 

[BSSW]

Men KLM har ikke A343

Sier som jeg sa til Martin;

Vet da det.....
Men HVIS de hadde hatt A343!!!

 

[S. Holberg]

Slutt å krangle! men vi krangler ikke.., jo det gjør vi!!, nei!!

 

[LCH]

Men hadde KLM brukt A343 som AF, så kunne de også flydd non-stop

Spørs om det hadde vært noe mål for KLM, ruten er en triangelrute, og på den måten kan de betjene to destinasjoner som ikke nødvendigvis hadde vært lønnsomme med egne direkteruter.

 

[sail4fun]

Det er vel en ikke ubetydlig andel frakt til disse destinasjonene vil jeg tro ?