Kina

[B777ER]

Det var en svensk kaptein ombord

 

[FlightDeck]

Det var en svensk kaptein ombord

Du skrev at han var norsk i rapporten: "Unntaket var faktisk den norske kapteinen som gikk forbi mens vi enda stod på bakken."

Uansett, takk for interessant lesning. Synd at SAS skuffet - det verste som finnes er crew med dårlige holdninger til jobben. Håper returen blir bedre!

 

[B777ER]

De flyr vel med en besetning på 4 i cockpit da, gjør de ikke? Jeg trodde de skiftet midtveis under overfarten, tar jeg feil?

Nordmannen var uansett kaptein, 4 striper.

 

[Martin]

Vänta nu styrde inte Stein kaptein (FBU4EVER) SK995 den 16e?

Fri nesten hele uken, nå er det fredag og jobben kaller: 995 til PEK, hjem søndag kveld.

Hentet fra God-fredag-tråden, den 17de.. Altså dagen etter at B777ER fløy samme ruta..

 

[FBU 4EVER]

De flyr vel med en besetning på 4 i cockpit da, gjør de ikke? Jeg trodde de skiftet midtveis under overfarten, tar jeg feil?

Du tar feil. Vi har ikke fløyet med fire piloter siden 767 på BKK. Vi er tre mann i cockpit, hvorav en er reliefpilot. Vi har vanligvis to pauser underveis. De varer fra 1:00 til ca. 1:25, litt avhengig av hvor lang flytiden er.

DUB og DEL går med to piloter.

 

[FBU 4EVER]

Den norske kapteinen fløy "lower rank", dvs. som styrmann. Kapteinen var svensk og supervisor. Det var en norsk relief pilot som hadde sin årlige supervision tur.

 

[Concorde]

Det var en sinnsykt lang finale paa sk 993 pga lite sikt. Vi laa paa 2000 ft i ca 20 min.