-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Kaos på Gardermoen
- Thread starter espeno
- Start date
Replying to Topic 'Kaos på Gardermoen'
Og nå ser jeg at Flyselskapene, forsikringsselskapene og Osl/avinor er igang med krangelen om hvem som skal dekke evt. tap for kunder. Og kundene blir vel taperne igjen. Men nå bør man vel få et regelverk som regulerer forholdet mellom flyselskapene og osl/avinor. At den som ikke oppfyller sine forpliktelser må stilles til ansvar.
Og nå ser jeg at Flyselskapene, forsikringsselskapene og Osl/avinor er igang med krangelen om hvem som skal dekke evt. tap for kunder. Og kundene blir vel taperne igjen. Men nå bør man vel få et regelverk som regulerer forholdet mellom flyselskapene og osl/avinor. At den som ikke oppfyller sine forpliktelser må stilles til ansvar.
Replying to Topic 'Kaos på Gardermoen'
Jeg satt i cockpit mellom OSL-BGO i går. SASBraathens fikk lov til å holde en del fly i inntil 15min.
Jeg satt i cockpit mellom OSL-BGO i går. SASBraathens fikk lov til å holde en del fly i inntil 15min.
Fly high
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Kaos på Gardermoen'
Ja, for dem som reiser hyppig holder kanskje det. Men for sporadisk reisende holder det ikke.
Jeg ventet på den! Selvsagt er det kundenes skyld, og særlig hvis de er nordmenn...:naughty:
Jeg tror enkelte av dere som jobber i bransjen bør gå i dere selv og innse at det er kundene dere lever av. Det er ikke alle som er like drevne eller erfarne med det som foregår i og rundt innsjekk/avreise på flyplasser, og servicebegrepet omfatter bl.a. fleksibilitet.
Hvis dette er en slags aksjon blant vekterne, så er det selvsagt svært uheldig for de reisende. Ifølge ledelsen i Adecco (Dagsrevyen i kveld) er det arbeidet langt over tillatte mengder med overtid, så mye at Arbeidstilsynet er koblet inn. Det kan jo være en bakenforliggende grunn.
Men det gir jo ikke akkurat ENGM noen flere stjerner i boka, for å si det slik ....
Ja, for dem som reiser hyppig holder kanskje det. Men for sporadisk reisende holder det ikke.
Jeg ventet på den! Selvsagt er det kundenes skyld, og særlig hvis de er nordmenn...:naughty:
Jeg tror enkelte av dere som jobber i bransjen bør gå i dere selv og innse at det er kundene dere lever av. Det er ikke alle som er like drevne eller erfarne med det som foregår i og rundt innsjekk/avreise på flyplasser, og servicebegrepet omfatter bl.a. fleksibilitet.
Hvis dette er en slags aksjon blant vekterne, så er det selvsagt svært uheldig for de reisende. Ifølge ledelsen i Adecco (Dagsrevyen i kveld) er det arbeidet langt over tillatte mengder med overtid, så mye at Arbeidstilsynet er koblet inn. Det kan jo være en bakenforliggende grunn.
Men det gir jo ikke akkurat ENGM noen flere stjerner i boka, for å si det slik ....
Replying to Topic 'Kaos på Gardermoen'
Sikkerhetskontrollene er kommet for å bli og jeg er overbevist om at det bare vil bli strengere og strengere. Vi kommer til å få krav om å ta av sko bl.a. Selv reiser jeg mye og sikkerhetskontroll-sjekken "går av seg selv". Ting og tang legges i jakkelomma i god tid. PC-veska åpnes slik at det er gjort på 1-2-3 og ta den ut når jeg kommer frem. Beltet har minst mulig spenne og jeg bruker "reise-klokke" uten stål-lenke på flytur.
Men slik er det jo ikke for alle - noen reiser 1 gang pr. år! Det eneste som virkelig hjelper mot de lange køene er flere sluser. Det koster penger å drive, men det må til.
Geir
Sikkerhetskontrollene er kommet for å bli og jeg er overbevist om at det bare vil bli strengere og strengere. Vi kommer til å få krav om å ta av sko bl.a. Selv reiser jeg mye og sikkerhetskontroll-sjekken "går av seg selv". Ting og tang legges i jakkelomma i god tid. PC-veska åpnes slik at det er gjort på 1-2-3 og ta den ut når jeg kommer frem. Beltet har minst mulig spenne og jeg bruker "reise-klokke" uten stål-lenke på flytur.
Men slik er det jo ikke for alle - noen reiser 1 gang pr. år! Det eneste som virkelig hjelper mot de lange køene er flere sluser. Det koster penger å drive, men det må til.
Geir
Replying to Topic 'Kaos på Gardermoen'
Du har helt rett, Geir. Avinor maa basere seg paa realiteter, og de maa beregne mannskaper etter den tiden det tar aa sjekke disse folkene. Og sommeren er rett tundt hjoernet med alt det betyr av uerfarne feriereisende med alt sitt pikk og pakk.
Gjorde en liten 'test' sist jeg var i Norge og merket meg at slusene er stilt langt mindre sensitivt enn de er her borte ....
Du har helt rett, Geir. Avinor maa basere seg paa realiteter, og de maa beregne mannskaper etter den tiden det tar aa sjekke disse folkene. Og sommeren er rett tundt hjoernet med alt det betyr av uerfarne feriereisende med alt sitt pikk og pakk.
Gjorde en liten 'test' sist jeg var i Norge og merket meg at slusene er stilt langt mindre sensitivt enn de er her borte ....
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Replying to Topic 'Kaos på Gardermoen'
VG har en teori om hva som utløste kaoset:
Hemmelig EU-sjekk ga flyplasskaos
En hemmelig sjekk av Oslo lufthavn fra EUs flysikkerhetsorgan ESA kan ha utløst kaoset på Gardermoen sist torsdag.
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=115966
VG har en teori om hva som utløste kaoset:
Hemmelig EU-sjekk ga flyplasskaos
En hemmelig sjekk av Oslo lufthavn fra EUs flysikkerhetsorgan ESA kan ha utløst kaoset på Gardermoen sist torsdag.
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=115966
Andreas
Newcomer
Replying to Topic 'Kaos på Gardermoen'
När hemliga EU-kontrollen var på Arlanda var det knivar, sprängmedel mm som passerade säkerhetskontrollen under PC:n.
Passerade säkerhetskontrollen igår tisdag på arlanda att ta ur pc:n ur väskan är standard sedan 3-4 månader (sedan EU var här) finns anvisningar samt bord för detta innan säkerhetskontrollen det nya är att du behöver öppna pc:n för säkerhetsvakten innan du lägger den i röngtenmaskinen.
Andreas
Andreas
När hemliga EU-kontrollen var på Arlanda var det knivar, sprängmedel mm som passerade säkerhetskontrollen under PC:n.
Passerade säkerhetskontrollen igår tisdag på arlanda att ta ur pc:n ur väskan är standard sedan 3-4 månader (sedan EU var här) finns anvisningar samt bord för detta innan säkerhetskontrollen det nya är att du behöver öppna pc:n för säkerhetsvakten innan du lägger den i röngtenmaskinen.
Andreas
Andreas
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Kaos på Gardermoen'
- Flykaos kan ha vært planlagt
Kaoset i sikkerhetskontrollen på Gardermoen i går er trolig en hemmelig misnøye-aksjon blant vekterne.
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=117202
// Skulle ikke forundre meg , etter mine 2 siste passeringer der oppe så er det i alle fall ikke PC framsjåing som tar tid.//
- Flykaos kan ha vært planlagt
Kaoset i sikkerhetskontrollen på Gardermoen i går er trolig en hemmelig misnøye-aksjon blant vekterne.
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=117202
// Skulle ikke forundre meg , etter mine 2 siste passeringer der oppe så er det i alle fall ikke PC framsjåing som tar tid.//
Replying to Topic 'Kaos på Gardermoen'
Enig, å ta ut laptopen av håndbagasjen er ikke årsaken.
Hemmelige aksjoner som dette har jeg lite til overs for. Dette likner det som SAS pilotene gjennomførte tidligere.
Misbruk av sykeordningen synes jeg er forkastelig. Hvordan kan en mange 100 mann på Gardermoen uten at man reagerer tidligere? Dette virker som dårlig ledelse a la Avinor.
Hvor lenge har Adecco fått kontrakt på Gardermoen - neste gang bør vel andre selskaper stå sterkere.
Enig, å ta ut laptopen av håndbagasjen er ikke årsaken.
Hemmelige aksjoner som dette har jeg lite til overs for. Dette likner det som SAS pilotene gjennomførte tidligere.
Misbruk av sykeordningen synes jeg er forkastelig. Hvordan kan en mange 100 mann på Gardermoen uten at man reagerer tidligere? Dette virker som dårlig ledelse a la Avinor.
Hvor lenge har Adecco fått kontrakt på Gardermoen - neste gang bør vel andre selskaper stå sterkere.
Replying to Topic 'Kaos på Gardermoen'
Leser at det er stor vektermangel, og Adecco/Securitas sliter med å rekrutere nye vektere!
Kanskje på tide å åpne pengesekken, og gi menneskene skikkelig lønn for arbeidet de utfører?
Hadde jeg jobbet som vekter så hadde jeg absolutt ikke vært interessert i å selge fridagene mine bare for å bli utskjellt av masse sinte pax, som ikke rekker flyene sine.
Vi ser nok bare toppen av ett problem som bare kommer til å vedvare, og med dagens arbeidsledighet, så vil nok arbeidsgivere slite ekstra med å rekrutere folk til mindre attraktive yrker.
Leser at det er stor vektermangel, og Adecco/Securitas sliter med å rekrutere nye vektere!
Kanskje på tide å åpne pengesekken, og gi menneskene skikkelig lønn for arbeidet de utfører?
Hadde jeg jobbet som vekter så hadde jeg absolutt ikke vært interessert i å selge fridagene mine bare for å bli utskjellt av masse sinte pax, som ikke rekker flyene sine.
Vi ser nok bare toppen av ett problem som bare kommer til å vedvare, og med dagens arbeidsledighet, så vil nok arbeidsgivere slite ekstra med å rekrutere folk til mindre attraktive yrker.
Replying to Topic 'Kaos på Gardermoen'
18. juni er jeg ferdigutdannet vekter, det betyr jeg driver på med kurset i disse helgene. Kravet til lønn som vekterne krevde, var igrunn sinnsykt høyt, men det ble en grei vekst. Så jeg ser på dette som gode muligheter til en studiejobb, og Securitas var innom kurset for å rekruttere.
Men vet ikke om jeg orker å stå å bli utskjelt på GM. Men er vel en god grunn man fokuserer på konflikthåndering. Det er avinor som stiller kravene for hva selskapene skal levere...
Får kurset gratis i militæret, som i det sivile koster det 8900...
18. juni er jeg ferdigutdannet vekter, det betyr jeg driver på med kurset i disse helgene. Kravet til lønn som vekterne krevde, var igrunn sinnsykt høyt, men det ble en grei vekst. Så jeg ser på dette som gode muligheter til en studiejobb, og Securitas var innom kurset for å rekruttere.
Men vet ikke om jeg orker å stå å bli utskjelt på GM. Men er vel en god grunn man fokuserer på konflikthåndering. Det er avinor som stiller kravene for hva selskapene skal levere...
Får kurset gratis i militæret, som i det sivile koster det 8900...
Similar threads
