Denne hub diskusjonen blir for dum, om man sparer en 1/2-time intercontinental flytid på å flytte flyvninger til OSL eller HEL fra CPH er komplett likegyldig. Brorparten av skandinaver ønsker å kunne fly til hvor som helst i verden med ett stop, det er ikke foruten grunn at KLM-AF/LH/BA har mange feederruter i Skandinavia. Ved å fragmentere dette på flere skadinaviske huber så vil dette være å gi bort market til overnevnte.
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Kan SAS + Finnair bli sant?
- Thread starter branserud
- Start date
Trety
ScanFlyer Rusty
Ille nok med at danske, svenske og norske politikere, fagforeninger og direktør krangler internt i SAS om en ikke skal plusse på med et kobbel finner av samme støpning. På toppen av det hele spre trafikken mellom fire hovedsteder. Er ikke ekspert med synes dette høres ut som en usedvanlig dårlig ide.
(Sky er jo tatt allt)
Virker lidt unødigt med to navne, tror jeg. Tror godt Scandinavian Airlines kan bruges i alle fire lande; Skandinavien kan i en bredere betydning dække Finland. Alternativt et nyt navn som f.eks. Nordic Airlines.
Skipskatta
ScanFlyer Blue
Sikkert bare tilfeldig, men nå har hvert fall SAS lagt inn bestilling på samme type langdistansefly som Finnair. Så tidlig som i 2006 la Finnair inn bestillng på 11 A350-900: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Airbus_A350_XWB_orders
(Beklager til de som forventet ekte nyheter om en fusjon)
SAS og Lufthansa aflyser USA-samarbejde:
http://www.check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=85650#.UsvK6EAa_TN
Kanskje tiden er kommet for en fusjon med Finnair og overgang til OneWorld, AY har i hvert fall være med i det gode JV selskapet, og AA hubi i Miami er et spennende alternativ for SK fly når CPH Asia trafikken flyttes til HEL
SAS og Lufthansa aflyser USA-samarbejde:
http://www.check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=85650#.UsvK6EAa_TN
Kanskje tiden er kommet for en fusjon med Finnair og overgang til OneWorld, AY har i hvert fall være med i det gode JV selskapet, og AA hubi i Miami er et spennende alternativ for SK fly når CPH Asia trafikken flyttes til HEL
(Beklager til de som forventet ekte nyheter om en fusjon)
SAS og Lufthansa aflyser USA-samarbejde:
http://www.check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=85650#.UsvK6EAa_TN
Kanskje tiden er kommet for en fusjon med Finnair og overgang til OneWorld, AY har i hvert fall være med i det gode JV selskapet, og AA hubi i Miami er et spennende alternativ for SK fly når CPH Asia trafikken flyttes til HEL
Dette har nå vært klart i svært lang tid da... bare at det først tredde ikraft nå...
Når du begynner å snakke om at SAS går sammen med AY og går inn i OW, så må du tenke på historien til *A, SAS e jo en av grunnleggerne av *A, så det skal godt gjøres at OW trekker det lengste strået når det eventuelt hadde vært enten eller....
Last edited:
Sånt nok, og vi er nok på et teoretisk nivå her, men hvis ikke LH kjøper SK er det to ting som taler for OW i en teoretisk AY/SK fusjon:
Mulighet til å tre inn i et joint venture vil sikre SK posisjon på Long Haul innen norden. Hvis LH ville invitert inn SK hadde de allerede gjort det.
AB forsøker ikke skape Europa hubber med DUS og BER vilket kan støtte CPH posisjon som Nord-Europa light hub og kanskje overbevise danske myndigheter om å støtte en slik retning.
BA/SK kan koordinere/oppskalere flytyper på Skandinavia-LHR ruter, hvilket kanskje frigjør et par slotter for BA som skaper en vennlig alliert.
Men, men, neppe på bordet uansett.
