Re: Icelandairs flåte
Tusen takk, så da er det veldig liten sjanse for at jeg ser den kl. 11.00 i dag.
Tusen takk, så da er det veldig liten sjanse for at jeg ser den kl. 11.00 i dag.
Icelandairs flåte
- Thread starter PettR
- Start date
Re: Icelandairs flåte
Ja og nei, den står vel inne i hangaren for motorbytte enda.
FR24 sier forøvrig at den skal fly i morgen, så får tiden vise.
Ja og nei, den står vel inne i hangaren for motorbytte enda.
FR24 sier forøvrig at den skal fly i morgen, så får tiden vise.
Re: Icelandairs flåte
Angående TF-ICP (Boeing Max 8) som var 9 dager på OSL for motorbytte.
Jeg prøvde å grave litt i hvorfor den var så lenge på OSL og hvorfor den måtte ha motorbytte.
Det var ikke lett å få svar. Den ene bekreftet at den hadde motorbytte og ville ikke si noe mer. Den andre Kapteinen jeg snakket med hos Icelandair sa "Det snakker vi ikke om".
Er det ingen kanaler som informerer hvorfor et fly blir stående så lenge på en flyplass, eller hvorfor det er Diverted, er alt frivillig?
Angående TF-ICP (Boeing Max 8) som var 9 dager på OSL for motorbytte.
Jeg prøvde å grave litt i hvorfor den var så lenge på OSL og hvorfor den måtte ha motorbytte.
Det var ikke lett å få svar. Den ene bekreftet at den hadde motorbytte og ville ikke si noe mer. Den andre Kapteinen jeg snakket med hos Icelandair sa "Det snakker vi ikke om".
Er det ingen kanaler som informerer hvorfor et fly blir stående så lenge på en flyplass, eller hvorfor det er Diverted, er alt frivillig?
Re: Icelandairs flåte
Det at kapteinen ikke ønsket å si noe om saken, er fordi at det er kommersiell avdeling i selskapet som har ansvaret for å ta seg av slike type spørsmål, så han fulgte nok bare personalahåndboken. Og nei, ikke noe automatikk at slikt blir offentliggjort med mindre media etterspør. Nå var nok dette i grunnen en liten sak, slik som dette skjer «hver dag» rundt om i verden.
Mest sannsynlig birdstrike, eller noe mekanisk svikt som har ført til stor nok ødeleggelse at det er lettere å bytte til en ny der og da enn å begynne å reparere motoren påmontert flyet. Frivillig blir nok feil ord å bruke i luftfarten på generelt basis. Har du motorproblemer, lander nok pilotene GANSKE så (fri)villig med en gang!
Det at kapteinen ikke ønsket å si noe om saken, er fordi at det er kommersiell avdeling i selskapet som har ansvaret for å ta seg av slike type spørsmål, så han fulgte nok bare personalahåndboken. Og nei, ikke noe automatikk at slikt blir offentliggjort med mindre media etterspør. Nå var nok dette i grunnen en liten sak, slik som dette skjer «hver dag» rundt om i verden.
Mest sannsynlig birdstrike, eller noe mekanisk svikt som har ført til stor nok ødeleggelse at det er lettere å bytte til en ny der og da enn å begynne å reparere motoren påmontert flyet. Frivillig blir nok feil ord å bruke i luftfarten på generelt basis. Har du motorproblemer, lander nok pilotene GANSKE så (fri)villig med en gang!
Re: Icelandairs flåte
Ser ut som konfigurasjonen 22 seter i Saga Class og 165 i økonomi. Så er vel ganske likt de fleste av deres 757-200, dog med 4 ekstra seter bak i bussen.
Første har nå fått maling, mangler motorer. Men blir deres første fly med bandittmasken.
https://www.aviation24.be/airlines/...rst-airbus-a321-rolled-out-of-the-paint-shop/
Ser ut som konfigurasjonen 22 seter i Saga Class og 165 i økonomi. Så er vel ganske likt de fleste av deres 757-200, dog med 4 ekstra seter bak i bussen.
Første har nå fått maling, mangler motorer. Men blir deres første fly med bandittmasken.
https://www.aviation24.be/airlines/...rst-airbus-a321-rolled-out-of-the-paint-shop/
Re: Icelandairs flåte
Mye som tyder på at siste flight for TF-ISX ble LHR-KEF i går og siste for TF-FIX ble CDG-KEF i dag.
Ryktebørsen melder at begge maskiner etter hvert skal videre til usbekistanske Fly Khiva, som for øvrig nylig overtok fiske-frakteren TF-ISH.
Mye som tyder på at siste flight for TF-ISX ble LHR-KEF i går og siste for TF-FIX ble CDG-KEF i dag.
Ryktebørsen melder at begge maskiner etter hvert skal videre til usbekistanske Fly Khiva, som for øvrig nylig overtok fiske-frakteren TF-ISH.
Re: Icelandairs flåte
Planlagt i rutetrafikk fra 10. desember. CPH er først ute. Men planlagt på tur til OSL på julaften ser jeg
https://bsky.app/profile/aeroroutes.bsky.social/post/3lacxfzdd7325
Planlagt i rutetrafikk fra 10. desember. CPH er først ute. Men planlagt på tur til OSL på julaften ser jeg
https://bsky.app/profile/aeroroutes.bsky.social/post/3lacxfzdd7325
Re: Icelandairs flåte
Ser at Iceland kjører en kampanje nå med ok priser t/r KEF og jeg mangler 757 i loggen. Men vil de bli brukt på OSL ruten fremover eller må man da via CPH?
Jeg har søkt litt her og der, men det er stort sett A321LR(som er gøy) eller MAX(som ikke er gøy).
Ser at Iceland kjører en kampanje nå med ok priser t/r KEF og jeg mangler 757 i loggen. Men vil de bli brukt på OSL ruten fremover eller må man da via CPH?
Jeg har søkt litt her og der, men det er stort sett A321LR(som er gøy) eller MAX(som ikke er gøy).
Last edited:
Re: Icelandairs flåte
Ikke direkte svar på spørsmålet, men jeg mener det har vært en del 767 på CHP-ruta. Generelt synes jeg FI varierer mye i bruk av flymateriell, men det er ofte 757 på OSL når det er 737MAX på ARN og HEL.
Ikke direkte svar på spørsmålet, men jeg mener det har vært en del 767 på CHP-ruta. Generelt synes jeg FI varierer mye i bruk av flymateriell, men det er ofte 757 på OSL når det er 737MAX på ARN og HEL.
