• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Iberia bestiller A350 og A330

Someone

Moderator
Medlem
Etter Iberia nå nærmer seg positive tall får de også nå gå videre med flåtefornyelsen og har lagt inn en ordre på 8 A350-900. Itillegg skal de skaffe seg 8 A330-200, enten gjennom å benytte seg av eksisterende opsjoner eller gjennom leasing

http://www.iairgroup.com/phoenix.zhtml?c=240949&p=irol-newsArticle_Print&ID=1954065&highlight=

International Airlines Group (IAG) is converting eight Airbus A350-900 aircraft options into firm orders and securing eight A330-200 aircraft for Iberia.
 
Har Iberia og Ba så store flåter av langdistansefly at de får stordriftsfordeler selv om Ba har mest Boeing langdistanse og Ib Airbus? Har Spania eierinteresser i Airbus?
 
Har Iberia og Ba så store flåter av langdistansefly at de får stordriftsfordeler selv om Ba har mest Boeing langdistanse og Ib Airbus? Har Spania eierinteresser i Airbus?

Den spanske stat eier ca. 4 % av Airbus Group. Airbus Group har hovedkvarter for Airbus Military i Madrid, samt også engineering/produksjon flere steder i Spania. Så det er klart at nasjonalisme kan spille inn.
 
<mod>
Da har vi av reint nasjonalistiske hensyn rullet tilbake noen poster her, og ønsker alle lykke til med en videre saklig diskusjon.

-A
</mod>
 
Itillegg skal de skaffe seg 8 A330-200, enten gjennom å benytte seg av eksisterende opsjoner eller gjennom leasing

Ser ut som de bestemte seg ganske raskt og annonserte idag at de konverterer eksisterende opsjoner og kjøper 8 nye A330-200 fra Airbus med levering mellom 2015-2018

IAG has decided to convert the eight A330-200 options into firm orders. These aircraft will be delivered between 2015 and 2018.

http://www.aviator.aero/press_releases/19506?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Det er også mulig at oordren blir større da de samtidig har sikret seg 10 nye opsjoner på A330
 
Ting begynner tydeligvis gå bedre for Iberia og under dagens resultatfremleggelse for IAG ble det kjent at Iberia planlegger konvertere 5 opsjoner for A330-200 og 8 for A350-900 til firm orders.

Itillegg kommer 20 A320neo
 
Back
Top