-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
I gamle dager var det mere spillerom
- Thread starter ENGM RAMP
- Start date
JA! Når og hvor??
Og tro om fotografen brukte hørselvern ?
Og tro om fotografen brukte hørselvern ?
Nei, jeg vet det, og jeg har merka at jeg ikke pleide å bruke det 
ANX
ScanFlyer Gold
Merker ingenting, jeg. - Hæh? 
Fra spøk til revolver, så er vel omgang med high-pitch jets og turboprops på tarmac det verste for hørselen på sikt. Heldigvis kom jeg inn i bransjen på en tid da man begynte å promotere hørselvern, som sikkert reddet litt av stumpene.
Uansett er det alltid noe spesielt med et fly lavt over RWY med hjula inne.
Altfor få lowpass-bilder alle steder, spør du meg. Sikkert ikke tid til å få sånt inn imellom matnyttige landinger og takeoffs.
Fra spøk til revolver, så er vel omgang med high-pitch jets og turboprops på tarmac det verste for hørselen på sikt. Heldigvis kom jeg inn i bransjen på en tid da man begynte å promotere hørselvern, som sikkert reddet litt av stumpene.
Uansett er det alltid noe spesielt med et fly lavt over RWY med hjula inne.
Altfor få lowpass-bilder alle steder, spør du meg. Sikkert ikke tid til å få sånt inn imellom matnyttige landinger og takeoffs.
