Hvilket kort?

F

fjasebase

ScanFlyer Gold
Poster for noen bekjente. Hvilket kort vil være det beste hvis man bor i USA og reiser en del til Norge? (SkyTeam eller *A). Totalvurdering som gjelder, da tenker jeg priser, antall turer for gull, mulighet for oppgraderinger, lounge etc...

En annen ting som kan tas med i vurderingen hvis noen sitter på info om det, er hvilket Amerikans kredittkort som gir mest miles ved "vanlig" bruk

På forhånd takk !
 
fjasebase said:
En annen ting som kan tas med i vurderingen hvis noen sitter på info om det, er hvilket Amerikans kredittkort som gir mest miles ved "vanlig" bruk
Click to expand...

Jeg bruker både Skymiles Amex og United Chase Visa .. begge gir deg hovedsaklig en mile per dollar brukt, men har jevnlig kampanjer og gateways til brukersteder som kan gi deg ekstramiles. Bruker du over 25000 USD per kalenderår, får du hos Delta 10.000 bonusmiles, som også teller opp mot elitestatus. Er ikke sikker på hva United/Chase har, men antar at de har noe tilsvarende.
 
fjasebase said:
Poster for noen bekjente. Hvilket kort vil være det beste hvis man bor i USA og reiser en del til Norge? (SkyTeam eller *A). Totalvurdering som gjelder, da tenker jeg priser, antall turer for gull, mulighet for oppgraderinger, lounge etc...

En annen ting som kan tas med i vurderingen hvis noen sitter på info om det, er hvilket Amerikans kredittkort som gir mest miles ved "vanlig" bruk

På forhånd takk !
Click to expand...
Du er litt vag her... Men med utgangspunkt i at både SK og UA flyr nonstop OSL-EWR ville jeg definitivt ha valgt et *A program. Og nå som SK innfører 100% opptjening igjen, er EuroBonus et godt alternativ til UAs MileagePlus (Da ser jeg bort fra kredittkort løsninger). Med 2-4 turer i året (antatt M klasse) vil mulighet for gull, oppgradering, lounge osv. uansett ikke være aktuelt.

En fordel med EuroBonus: Kun 10 000 poeng for å oppgradere fra M til Y. Det vil si at med en tur OSL-EWR-OSL er du kun 1000 poeng short på en oppgradering fra eco til eco+ (Forutsetter 100% opptjening).
 
Last edited:
Et par ting du bør spesifisere er sånn ca. hvor i USA de bor, og hvor i Norge de skal. Bor de ved en stor eller liten flyplass? Østkyst eller vestkyst? Skal de til en flyplass i Norge med internasjonale ruter, eller må de ha innenlands tilslutning til sluttdestinasjonen?

Regner med de er ute etter så kort reiserute som mulig, og da er det stor forskjell på om en skal mellom New York og Oslo hvor *A med SK/UA er selvsagte eller mellom Seattle og Trondheim hvor Skyteam med KL er eneste one-stop alternativ. Bor man på vestkysten er jo østkysten en stor omvei ifht. å fly over arktis, og man vil da gjerne fly direkte derfra til Europa.

Angående Eurobonus så er det vel fortsatt ikke klart når (eller om) 100 % opptjening kommer hos alliansepartnere. Med tanke på amerikanske kredittkort er det nok også rimelig å anta at mulighetene for et slikt er størst med et amerikansk FFP.
 
Litt vag ja....skal vi se...

JFK-TRD ca 2-3 ganger i året. Ca samme antall turer til andre steder (innenriks USA og til Europa). EWR ikke et alternativ
 
Delta Skymiles burde vurderes .. med FBlue får du ikke oppgradering innenlands selv om du har status. Delta har et stort nettverk fra JFK - både innenlands og utenriks ..
Onestop til TRD via AMS. Koblet med Skymiles Amex renner milene inn i godt tempo.
 
En mile per dollar spent er blasfemi.

Det hotteste kortet for tiden er Chase Sapphire Preferred Card. Det gir to Miles per dollar spent. Poengene kan redeemes mot prisen på flybilletter eller overføres meget enkelt 1:1 til bl.a. United, Southwest, BA og en rekke andre partnere, inkluder en masse hoteller.

http://boardingarea.com/blogs/viewf...us-for-chase-sapphire-preferred-ends-tuesday/

Det overgår alt hva selskapene tilbyr.

Når det gjelder bonusprogram, tror jeg United hadde vært mitt soleklare førstevalg. Suverent størst og i en allianse som parkerer Skyteam. De gir bl.a. Elite bonus på en rekke Star carriers, så opptjeningen på laveste tier er 25% elite bonus.

KLM er bottom of The barrel I min bok, ellers har jo Skyteam ingen andre partnere over Atlanteren bortsett fra alitalia..
 
Hvis de reiser på billige billetter er jeg helt enig i at Skymiles slår knockout på Flying Blue. 100 % opptjening hos Delta mot 25 % hos KLM (med mindre de kan kvalifisere til status i Flying Blue med segmenter da). Problemet med Star Alliance er at KLM/Delta er de eneste som kan fly one-stop JFK-TRD når som helst. Lufthansa flyr bare FRA-TRD to dager i uka halve året, og SAS flyr bare fra EWR.
 
Ett veldig viktig poeng er selvsagt når poengene skal brukes. Skypesos er stort sett ubrukelig på internasjonale reiser
 
Skal vel hovedsaklig brukes til oppgraderinger ved reiser...Hvordan er det å oppgradere på KL/DL med Delta Miles?
 
fjasebase said:
Skal vel hovedsaklig brukes til oppgraderinger ved reiser...Hvordan er det å oppgradere på KL/DL med Delta Miles?
Click to expand...

Du kan ikke oppgradere fra de billigste klassene. Ellers se her:

http://www.delta.com/skymiles/use_miles/award_upgrade_mileage/delta_upgrade_awards/index.jsp

KLM operated flights are eligible for Delta Upgrade Awards. Selected transatlantic (Between U.S. and Europe) Air France operated flights are eligible for Delta Upgrade Awards. You will need to contact a Delta reservations agent by phone for more details and to process this upgrade request.
Click to expand...

Innenlands får statusholdere fri oppgradering. Høyere status, større sjanse. Var gullkortholder for noen år siden og hadde veldig god hitrate. Hordan de er nå vet jeg ikke.
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.

Similar threads

J
Kasakhstan med Turkish og Air Astana
Replies
7
Views
898
jb1
J
T
A321XLR førstereis i arbeiderklasse
Replies
17
Views
3K
EB
EB
J
Lengre direkte rute enn sist til Astana
Replies
7
Views
2K
jb1
J
R
Gjensyn med Asia etter covid
Replies
0
Views
2K
Rland
R
SudCaravelle
Kort rapport fre en meget kort (3 netter) tur til California, Nevada og Arizona
Replies
7
Views
4K
LCH
LCH
Back
Top