Hvilket fly skal erstatte Q400?
- Thread starter Trety
- Start date
Originally posted by P.A. VIKING
Siden 717 neppe vekkes til live, så støttes -RMX 100%
Om vi da ender på en blanding av CRJ'er, da er det verdt en poll så vi ka gjette hvor mange forskjellige liveries og halv-SAS-konfig'er som vil væe i systemet om 6-12 måneder. De har jo ikke akkurat malt over BU-maskinene fort.
-A
Originally posted by BSSW
Her står hverken ATR 72, CRJ 700/900 eller Embraer 170 som vi har votet over som de mest logiske maskinene til å erstatte Q400.ld
Hvor sannsynlig er det for at noen av dem kommer inn på denne listen?
Kanskje Sas kan kjøpe inn noen Twin Ottere å bruke på den ruten :colgate:
SAS DK behøver ikke ta hensyn til hva som går på LCY når de kjøper da det er mye enklere å gjøre som NO og SE gjør å leie inn en Avro.
Itillegg var Q400 langt fra ideell å bruke på CPH-LCY da den på LCY-CPH strekket var/er nødt til å operere med betydlige vektrestriksjoner og det var ofte bagasje ble satt igjen på LCY
Trety
ScanFlyer Rusty
A318 er helt klart i likhet med B736 dyr i drift sammenliknet med for eksempel EMB195 o.l., men samtidig er ikke SAS større enn at det i stor grad kan veies opp i bedre punktlighet med mindre snag og commonality med resten av SAS DK sin flåte.
Blir det nye turboprop ser jeg ikke for meg at det blir noe annet enn ATR 72 og dermed innleide Avroer på LCY. Eventuelt en miks av noen A318 (sammen med resten av familien som erstatning for MD'ene) og ATR slik at de kan operere LCY uten ekstern hjelp.
Blir det nye turboprop ser jeg ikke for meg at det blir noe annet enn ATR 72 og dermed innleide Avroer på LCY. Eventuelt en miks av noen A318 (sammen med resten av familien som erstatning for MD'ene) og ATR slik at de kan operere LCY uten ekstern hjelp.
DYflyer
Aviation Junkie
Originally posted by BSSW
Her står hverken ATR 72, CRJ 700/900 eller Embraer 170 som vi har votet over som de mest logiske maskinene til å erstatte Q400.
Hvor sannsynlig er det for at noen av dem kommer inn på denne listen?
Det er mulig den lista ikke er helt oppdatert. Mener det ble kunngjort på utstillinga i Paris as Embraeren var blitt godkjent for LCY. Ellers så skal vel testene med A318 også ha gått bra, men den er vel ikke offisielt godkjent ennå.
AirbusTrond
ScanFlyer Mile High Club
Men har ikke 318 en fordel ved at man da får mer fleksibilitet, den kan jo brukes til nød som erstatning for 737-600. To fluer i en smekk, selv om driften isolert sett er dyrere...?
