• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Hva skjer med Apollo Reiser (og charter) ifbm konkurs?

Re: APOLLO REISER

Apollo har jo meste parten av flygningene med SAS,kan di ha noe backup hvis SAS går konk.

CHARTER delen kan vel også tenkes kan flys selv om SAS går konkurs. Det er jo fast inntekt, og må jo regnes som en lønnsom del.
 
Re: APOLLO REISER

CHARTER delen kan vel også tenkes kan flys selv om SAS går konkurs. Det er jo fast inntekt, og må jo regnes som en lønnsom del.

Appollo vil som andre aktører i en slik sammenheng finne en ny leverandør av transporttjenester.
Disse står i kø nå i lavsesongen og Apollo har følere ut i markedet allerede.
Noe annet ville overraske meg.
Håper de ikke får behov for å sette iverk slike planer.
 
Blue1 sin charterdel kan jo passe fint vis de ikke blir dratt med.

Calima aviation, Privilege Style, Atlantic Airways, Small Planet, Smart Lynx, Travel Service, Malmø Aviation, osv... Ja mange av Ad Hoc flyselskapene i Europa vil bli leid inn.
 
Last edited:
Back
Top