Hoppe av flighten etter boarding

Edvard

Edvard

一期一会
Har en passasjer lov til å forlate flyet (ikke reise) etter ombordstigning men før boarding completed? Er det noen regler rundt dette?

Ved to anledninger har jeg gått av flyet på interkontinentale flyvninger, grunnet endring i planer og uten innsjekket bagasje.
Den ene gangen i Frankfurt ble det stor-baluba; crew supernervøse, security ville ha debrief, jeg følte meg dust og flyet (LH) ble noen minutter forsinket.

Det å offloade en passasjer 10 minutter før avgang er vel cirka det samme som å legge til en sent innkommende PAX på manifestet.
Forstår at det er uvanlig og ikke ønsket, men finnes det bestemmelser?
 
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

Edvard said:
Har en passasjer lov til å forlate flyet (ikke reise) etter ombordstigning men før boarding completed? Er det noen regler rundt dette?

Ved to anledninger har jeg gått av flyet på interkontinentale flyvninger, grunnet endring i planer og uten innsjekket bagasje.
Den ene gangen i Frankfurt ble det stor-baluba; crew supernervøse, security ville ha debrief, jeg følte meg dust og flyet (LH) ble noen minutter forsinket.

Det å offloade en passasjer 10 minutter før avgang er vel cirka det samme som å legge til en sent innkommende PAX på manifestet.
Forstår at det er uvanlig og ikke ønsket, men finnes det bestemmelser?
Click to expand...

Så lenge du ikke har sjekket bagasje er det bare å pelle seg av flyet før døra er lukket.
Har du bagasje i buken blir det :30-:45 minutters forsinkelse og du blir hatet av 300 pax samt mange crew online og down-line.
Ingen kan tvinge deg til å være ombord hvis døra enda er åpen, bare tusle av og si Bon Voyage.
Men de koffertne i buken....
 
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

Jeg har vært med på at flyet måtte pushe(pulle?) inn igjen etter pushback fordi en passasjer fikk panikk av den hysteriske typen og måtte av.
Det var i KRS på en flight til OSL.
Det gikk helt bra, vi pushet ut igjen etter å ha sluppet henne av, hun reiste med kun håndbagasje heldigvis da.

A.
 
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

Jeg spurte både SAS og Norwegian om dette da jeg har ekstrem flyskrekk, men ønsket å forsøke å fly igjen. Fikk da beskjed om at det ikke var noe problem før dørene ble lukket dersom jeg ikke hadde med bagasje.

* det var ikke meg som var den hysteriske som fikk panikk og måtte hoppe av altså ;)
 
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

Fløy Novair OSL-FUE for endel år tilbake. Broen var kjørt tilbake og vi var så og si klar for pushback(allerde forsinket) da broen ble kjørt til igjen og et par måtte av. Mannen hadde flyskrekk og turte ikke være med likevel. Bagasje hadde dem også.


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

Bueno, så det er fritt fram å hoppe av – så lenge du er rolig, grei og uten bagasje i hold.
Flightene (betalt C LH/LX) ble forresten registrert som no-show.
 
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

Jeg har også opplevd med BA en gang på Gardermoen at en passasjer ville gå av under taxeing. Det kom en bil og hentet henne, og vi kjørte følgelig ikke tilbake til gate. Det foregikk uten dramatikk og det ble godt forklart hva som skjedde.

Jeg har også opplevd at flyet har landet etter svært kort tid i luften på avgangsflyplass (Arlanda) p.g.a. et sykdomstilfelle. Det var også udramatisk.
 
Last edited:
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

Er nok ikke alltid så enkelt, ja du kan gå av, men flyet må sikkerhetsklareres(enkelte selskaper). Alle må ta til seg håndbagasjen sin for å sikre at ingen left behind items er ombord.
 
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

LN-CMN said:
Er nok ikke alltid så enkelt, ja du kan gå av, men flyet må sikkerhetsklareres(enkelte selskaper). Alle må ta til seg håndbagasjen sin for å sikre at ingen left behind items er ombord.
Click to expand...

Good point.
Skal vedde EL Al har en slik regel.
 
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

LN-CMN said:
Er nok ikke alltid så enkelt, ja du kan gå av, men flyet må sikkerhetsklareres(enkelte selskaper). Alle må ta til seg håndbagasjen sin for å sikre at ingen left behind items er ombord.
Click to expand...

Hva er det som skal sikkerhetsklareres og hva er problemet med eventuelle left behind items?
Har du eksempel på selskap der dette er fast rutine, eller har du sett denne situasjonen noen gang?

Hele tankegangen rundt at bagasje uten passasjer har større risiko enn om PAX er om bord er vel ganske gammeldags og lite applicable i dagens verden.
 
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

Edvard said:
Hva er det som skal sikkerhetsklareres og hva er problemet med eventuelle left behind items?
Har du eksempel på selskap der dette er fast rutine, eller har du sett denne situasjonen noen gang?

Hele tankegangen rundt at bagasje uten passasjer har større risiko enn om PAX er om bord er vel ganske gammeldags og lite applicable i dagens verden.
Click to expand...

Det har vært tilfeller av at folk har mottatt ting på innsiden. En Delta-ansatt som fraktet våpen mellom Atlanta og NYC over en lengre periode kommer meg i hug. Så hvis noen får et sprenglegeme på samme måten, legger det i hattehylla og forlater flyet rett før avgang har de gjenværende et problem ..
 
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

Det høres ut som en tungvint og eksponert måte å få noe om bord i et fly på, da tror jeg banditos heller hadde byttet bag tag på en koffert.
 
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

Edvard said:
Hva er det som skal sikkerhetsklareres og hva er problemet med eventuelle left behind items?
Har du eksempel på selskap der dette er fast rutine, eller har du sett denne situasjonen noen gang?

Hele tankegangen rundt at bagasje uten passasjer har større risiko enn om PAX er om bord er vel ganske gammeldags og lite applicable i dagens verden.
Click to expand...

Air Baltic, Turkish Airlines etc. Vært utenfor dette som ansatt selv, ble noen kolli som ingen kunne gjøre rede for = alle måtte ut av flyet.
 
Ang. den bagasjen i buken finnes det rutiner som kan få bagasjen kjapt av, i alle fall hos noen selskaper. Men de avhenger av at passasjeren selv har gitt til kjenne ovenfor flyselskapet grunner til at vedkommende muligens vil kunne ønske å trekke seg "i siste sekund", som f.eks. flyskrekk. For passasjerer som trekker seg før de har kommet inn flydøra er det ganske enkelt å ta passasjeren av flyets manifest, det er evt. utskrift av nye lister til crew som er den tidkrevende biten (hipp hurra for dot-matrix printere:stir, men heldigvis har stadig flere flyselskaper fått elektroniske passasjerer på noe nettbrett-liknende.)

Men dersom vedkommende har kommet seg ombord på flyet er det selvsagt nødvendig å sjekke at det som ligger igjen på flyet faktisk tilhører passasjerer som ennå er ombord.
Edvard said:
Hele tankegangen rundt at bagasje uten passasjer har større risiko enn om PAX er om bord er vel ganske gammeldags og lite applicable i dagens verden.
Click to expand...
Trusselen er absolutt reel dersom premisset er at noen ønsker å gjennomføre et angrep. Selv terrorister foretrekker angrepsmetoder hvor de selv kommer levende fra det, og i midtøsten er det flere som har skaffet seg "kreativ" erfaring i omgang med sprengstoff. Å tro at disse ikke ser seg om etter muligheter for å snike noe lugubert ombord på fly kan vel lett sammenliknes med å tro på julenissen. Vel har sikkerhetskontrollen på flyplassen mye fint og "fancy" utstyr, men dette alene er ikke tilstrekkelig for den totale sikkerheten i luftfarten. Vel vil luftfarten aldri bli 100% sikker, men flere lag med sikkerhetsrutiner gjør at det blir vanskeligere å gjennomføre angrep mot fly, og dermed færre som lykkes.

Derfor skal alltid bagasje (også håndbagasje) reise sammen med sin passasjer. Bare fordi vi ikke har fått en repetisjon av Lockerbie betyr ikke det at sikkerhetsrutinene har blitt irrelevant siden den gang.
 
. Ang. den bagasjen i buken finnes det rutiner som kan få bagasjen kjapt av, i alle fall hos noen selskaper. Men de avhenger av at passasjeren selv har gitt til kjenne ovenfor flyselskapet grunner til at vedkommende muligens vil kunne ønske å trekke seg "i siste sekund", som f.eks. flyskrekk.
Click to expand...

Joda, høres nok riktig ut, har man flyskrekk og sier ifra på forhånd så får kofferten en Orange tag som det står Stand By på og blir lastet sist og losset på 3 minutter.
I andre tilfeller, hvor pax ikke møter opp, eller ombestemmer seg i siste liten, tar det som regel 30-45 minutter å finne kofferten.
Har sittet hundrevis av timer i cockpit og ventet på "bag-pull".
Av en eller annen grunn skjer det ofte fra MIA til LIM.
Man bare venter at det skal skje og det gjør det som regel.
Av og til får paxen panikk og tror det er dårlig vær og flyet kommer til å ramle ned fra himmelen og hvis en pax begynner med det, så følger det flere etter.
Da vil dem av og vi får beskjed på radioen at vi har "bag-pull".
Som regel drama-queens som skulle ha tatt bussen isteden. :(
 
Jeg var på en UA-flight fra LAX til EWR for noen år siden som allerede var kraftig forsinket og hadde stått og stampet på taxebanen i godt over en halvtime, da en passasjer kom på at vedkommende hadde klart å pakke medisiner eller lignende i innsjekket bagasje som vedkommende behøvde. Dermed bar det tilbake til gate og ut med passasjeren og bagasjen (men flyet ventet ikke på at han skulle rote frem tingene sine, for å si det slik). Alt i alt ble det over to timer forsinkelse av det hele.
 
Edvard said:
Fortell gjerne litt om all den cargo som reiser på passasjerfly alene.
Click to expand...
For cargo finnes det egne sikkerhetsrutiner, og det er ansvarlig speditør/fraktselskap som må dokumentere at disse er fulgt (ovenfor flyselskap/handling) før cargo lastes ombord på flyet. Hvis ikke blir cargo stående igjen på bakken. Dessuten er betalende passasjerer og deres bagasje prioritert over cargo, så det skjer rett som det er at cargo blir stående igjen på grunn av manglende kapasitet.

Såklart, det vil være enklere å angripe et "tilfeldig" fly gjennom frakt enn det vil være å ramme en spesifik flyvning eller et spesifikt selskap, men det er fremdeles mange nivåer av sikkerhet som skal forseres....
 
Last edited:
Re: Hoppe av flighten etter boarding.

Vede said:
Fløy Novair OSL-FUE for endel år tilbake. Broen var kjørt tilbake og vi var så og si klar for pushback(allerde forsinket) da broen ble kjørt til igjen og et par måtte av. Mannen hadde flyskrekk og turte ikke være med likevel. Bagasje hadde dem også.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Click to expand...

Jeg forstår at noen har flyskrekk, men jeg hadde nok gitt dem et litt surt blikk selv, om jeg hadde vært med :rolleyes: Hjelper jo at man er på vei til en soldestinasjon.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top