-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Hjulbrems i brønnen?
- Thread starter KnutW
- Start date
Re: Hjulbrems i brønnen?
Så selv om jeg ikke kan snakke for andre typer regner jeg med at det er ganske vanlig.
Hva gjelder 737 blir i hvert fall returtrykk ledet til bremsene når landing gear velges opp, såvidt jeg husker i farten. De vil dermed bremses pent og rolig ned mens de går inn i hjulbrønnen. Nesehjulene bremses av "bremseklosser" som sitter i taket i brønnen, altså direkte på dekkene.
Så selv om jeg ikke kan snakke for andre typer regner jeg med at det er ganske vanlig.
Last edited:
CFM
ScanFlyer Crusty
Re: Hjulbrems i brønnen?
De fleste større fly gjør det på måten Stone skriver. Bremser ned før de kommer inn i brønnen. Store krefter som skal til hvis du må jobbe mot kraften tunge hjul forårsaker når de spinner hurtig.
Siden nesehjulene som oftest kun svinges framover eller bakover er det ingen nok med klosser i brønnen.
Arrester meg gjerne om jeg husker feil, men mener at Dash-8 bremses hovedhjulene av klosser eller tilsto brønnen siden de ikke svinges sideveis som på andre fly?
De fleste større fly gjør det på måten Stone skriver. Bremser ned før de kommer inn i brønnen. Store krefter som skal til hvis du må jobbe mot kraften tunge hjul forårsaker når de spinner hurtig.
Siden nesehjulene som oftest kun svinges framover eller bakover er det ingen nok med klosser i brønnen.
Arrester meg gjerne om jeg husker feil, men mener at Dash-8 bremses hovedhjulene av klosser eller tilsto brønnen siden de ikke svinges sideveis som på andre fly?
Re: Hjulbrems i brønnen?
Jeg skvatt godt da jeg for første gang hadde gleden av å gå til venstre i døra i en B747 - og hørte lyden av nesehjul som bremset opp i brønnen etter avgang. En rar blanding av høyteknologi og assosiasjoner til lyden fra bremseklosser på ola-biler vi lagde for mange år siden.
Jeg skvatt godt da jeg for første gang hadde gleden av å gå til venstre i døra i en B747 - og hørte lyden av nesehjul som bremset opp i brønnen etter avgang. En rar blanding av høyteknologi og assosiasjoner til lyden fra bremseklosser på ola-biler vi lagde for mange år siden.
