Hei.
Om akkurat den reparasjonen er "innafor" er vanskelig og si, men det skal ikke jeg spekulere i uansett

La oss ihvertfall ta utgangspunkt i det.
Speed tape brukes som en provisorisk løsning, men ikke på bagrunn av hva teknikern synser om skaden, men hva SRM (strucual repair manual) definerer skaden som.
Hvor mye en kan bruke begrenses ut ifra hvor på skroget skaden befinner seg, hvor stor skaden er, men i mange tilfeller kan man tape store områder, som vist på bildet over... Bruken av speedtape er gunstig for og få flyet avgårde, evt tilbake til base. Men som regel vil man unngå slike løsninger da de ofte krever mye oppsyn. For eks at de må sjekkes mellom hvert leg o.l
SRM er etter min erfaring en knotete manual som det er lett å rote seg bort i. Det har selvsagt noe med at jeg har altfor lite erfaring med strukturskader/reparasjoner