For en stilig og kul måte å feire påHvordan er det med vær og seilas - er det enkelte sesonger det ikke går? Tenker på de skrekkvideoene jeg har sett fra mannen min (vil kalle det skrekk, ja :lol: ) når de krysser Atlanteren, men det er forsåvidt i forskningens ånd og ikke for passasjerer så det har kanskje noe å si? Er ruta lagt relativt nordlig eller mer direkte?
Jeg tror ruten er ganske direkte, men det er klart de ser på værmeldingene også på QM2 og vil nok unngå de verste stormene om mulig.
Bortsett fra siste to korona årene går QM2 stort sett i transatlantisk trafikk fra april og ut desember. Fra januar til april pleier den å ta et jorden rundt cruise. QM2 er det vi kaller en ocean liner. Den er bygget for å gå transatlantisk i all slags vær. Forskjellen på en ocean liner og et vanlig cruiseskip er i hovedsak at skroget er kraftig forsterket, skroget er mer strømlinjeformet og skipet går dypere. Dette gjør at båten tåler røft vær mye bedre enn tradisjonelle cruisebåter. Fribord er også mye høyere slik at livbåtene ikke skal bli ødelagt av dårlig vær. Ocean linerne har normalt også kraftigere motorer som sikrer god fremdrift i uvær. QM2 har maks fart på litt over 30 knop, selv om marsjfarten er en del lavere. QM2 skal være konstrurert for å kunne takle bølger på 30 meter. Så det er litt av en skute. Ulempen med å bygge en oceanliner som QM2 er først og fremst at kostnadene er vesentlig høyere enn en tilsvarende cruisebåt.
Mange av cruisebåtene går i såkalte posisjonscruise på vår og høst mellom Amerika og Europa. Vintermånedene går de i Karibien og sommeren går de i Europa og da må krysse altanteren. Dette klarer naturligvis cruiseskipene fint, men skulle det blåse opp til grisevær blir fort kursen lagt om til roligere farvann, eller eventuelt at turen utsettes til det roer seg. Disse krysningene finner jo også sted på vår og høst når været normalt ikke er det verste.
