Polaris
Free Luigi
*Laughs in pumpjet*
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
God lørdag fra Asker
- Thread starter Someone
- Start date
*Laughs in pumpjet*
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
Re: God lørdag fra Asker
Denne kanskje?
Vi ser nok paa en litt alternativ fremdrift, det skal vaere seil og noen fot lenger
Denne kanskje?
Attachments
Re: God lørdag fra Asker
De er jo sikkert uansett fulle sjøfolk, sammen typen som ikke klarer å blåse litt luft frem og tilbake for å løsne bulkslangen, men er jo fortsatt på halvoarttn sv de 45 fotene «vanlige» eksperter mener en må ha før baugpropell skal monteres. Uansett er tunellen allerede klar fra fabrikken på mine 21 fot.
De er jo sikkert uansett fulle sjøfolk, sammen typen som ikke klarer å blåse litt luft frem og tilbake for å løsne bulkslangen, men er jo fortsatt på halvoarttn sv de 45 fotene «vanlige» eksperter mener en må ha før baugpropell skal monteres. Uansett er tunellen allerede klar fra fabrikken på mine 21 fot.
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
Re: God lørdag fra Asker
Hmm, javel nå diskuterer vi båt, flott.
Min 28 foter har standard baug propell for roret er så lite og propellen stor, litt vanskelig å ta krappe svinger og arkitektene pønsket nok mye på om et større ror hadde vært løsningen for å spare kostnad av en baug proppel.
Selv hadde jeg seilbåter i 20 år uten baug propell, først 44 fot, deretter 33 fot, man lærte å bruke det som heter Prop-Walk på engelsk, tror det heter "kast" på Norsk, at propellen kaster til styrbord eller til babord.
Har man først lært seg å bruke den teknikken så blir alt enklere, mye enklere..
Jeg så aldri ned på de som hadde baug propell, og når jeg har det nå så er man bortskjemt og vil ikke leve uten..
Først jobben min på yacht var som skipper på en 70 fots sky lounge Johnson 70.
Den hadde både baug og hale propell, to Norske Sleipner motorer på 25 hk hver. (I tillegg til de to MAN hoved motorene på 1300 hk hver, samt fete generatorer)
Den båten var så enkel at selv mor kunne kjøre den (for å sitere en Kodak Instamatic reklame fra 60 tallet)
Man kjørte sidelengs inn til kaia og stoppet 10 cm fra pålene, ble bortskjemt ja.
Hmm, javel nå diskuterer vi båt, flott.
Min 28 foter har standard baug propell for roret er så lite og propellen stor, litt vanskelig å ta krappe svinger og arkitektene pønsket nok mye på om et større ror hadde vært løsningen for å spare kostnad av en baug proppel.
Selv hadde jeg seilbåter i 20 år uten baug propell, først 44 fot, deretter 33 fot, man lærte å bruke det som heter Prop-Walk på engelsk, tror det heter "kast" på Norsk, at propellen kaster til styrbord eller til babord.
Har man først lært seg å bruke den teknikken så blir alt enklere, mye enklere..
Jeg så aldri ned på de som hadde baug propell, og når jeg har det nå så er man bortskjemt og vil ikke leve uten..
Først jobben min på yacht var som skipper på en 70 fots sky lounge Johnson 70.
Den hadde både baug og hale propell, to Norske Sleipner motorer på 25 hk hver. (I tillegg til de to MAN hoved motorene på 1300 hk hver, samt fete generatorer)
Den båten var så enkel at selv mor kunne kjøre den (for å sitere en Kodak Instamatic reklame fra 60 tallet)
Man kjørte sidelengs inn til kaia og stoppet 10 cm fra pålene, ble bortskjemt ja.
Re: God lørdag fra Asker
Her kommer en liten stemningsrapport fra SK4658 på FL380 en plass over Frankrike. Noe overrasket over belegget her i dag. På ingen måte full maskin og jeg og fruen deler en treseter. Samme gjør svigers. Så at DY sin maskin ALC-SVG var godt forsinket i dag uten at jeg ikke helt skjønner hvorfor. Så ut som innkommende maskin fra SVG landet før rutetid. Vel vel. Det var bra vi valgte SAS da. Hyggelig betjening og GT’en smakte godt! Ha en fin kveld videre!
Her kommer en liten stemningsrapport fra SK4658 på FL380 en plass over Frankrike. Noe overrasket over belegget her i dag. På ingen måte full maskin og jeg og fruen deler en treseter. Samme gjør svigers. Så at DY sin maskin ALC-SVG var godt forsinket i dag uten at jeg ikke helt skjønner hvorfor. Så ut som innkommende maskin fra SVG landet før rutetid. Vel vel. Det var bra vi valgte SAS da. Hyggelig betjening og GT’en smakte godt! Ha en fin kveld videre!
Attachments
Re: God lørdag fra Asker
Mot 3 fots syken finnes ingen medisin.
Her har en saavidt startet aa lete etter en Baugpropell, med baat bak - prosjekt «Slowbird» har allerede bestemt oss for at den skal vaere 3 ft lengre enn x (en baat er alltid 3 ft for kort).
Mot 3 fots syken finnes ingen medisin.
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: God lørdag fra Asker
Jeg er i utgangspunktet svaert enig, selv har jeg 110% kontroll under seil, da funker allt ! - Har ennaa ikke hatt Baugpropell - har erfaring med en 28ft San Juan (lokal meget veibygget baat) en 50ft Nauticat (det er en motor seiler) og en splitter ny Benetau 37ft. Tanken om Baugpropell kom i fra Benetau’en - den er bred, svaert bred (2.5 x San Juan 28ft) og det er trangt i enkelte marinaer naa - samt mange her forlanger akterende inn. Her ser jeg at Baugpropell er utmerket til aa motvirke «Prop-Walk» - stortrivedes med Benetau’en under seil og med fransk design var jo ikke den 10 flasker wine cooler’en til aa forakte
Hmm, javel nå diskuterer vi båt, flott.
Min 28 foter har standard baug propell for roret er så lite og propellen stor, litt vanskelig å ta krappe svinger og arkitektene pønsket nok mye på om et større ror hadde vært løsningen for å spare kostnad av en baug proppel.
Selv hadde jeg seilbåter i 20 år uten baug propell, først 44 fot, deretter 33 fot, man lærte å bruke det som heter Prop-Walk på engelsk, tror det heter "kast" på Norsk, at propellen kaster til styrbord eller til babord.
Har man først lært seg å bruke den teknikken så blir alt enklere, mye enklere..
Jeg så aldri ned på de som hadde baug propell, og når jeg har det nå så er man bortskjemt og vil ikke leve uten..
Først jobben min på yacht var som skipper på en 70 fots sky lounge Johnson 70.
Den hadde både baug og hale propell, to Norske Sleipner motorer på 25 hk hver. (I tillegg til de to MAN hoved motorene på 1300 hk hver, samt fete generatorer)
Den båten var så enkel at selv mor kunne kjøre den (for å sitere en Kodak Instamatic reklame fra 60 tallet)
Man kjørte sidelengs inn til kaia og stoppet 10 cm fra pålene, ble bortskjemt ja.
Jeg er i utgangspunktet svaert enig, selv har jeg 110% kontroll under seil, da funker allt ! - Har ennaa ikke hatt Baugpropell - har erfaring med en 28ft San Juan (lokal meget veibygget baat) en 50ft Nauticat (det er en motor seiler) og en splitter ny Benetau 37ft. Tanken om Baugpropell kom i fra Benetau’en - den er bred, svaert bred (2.5 x San Juan 28ft) og det er trangt i enkelte marinaer naa - samt mange her forlanger akterende inn. Her ser jeg at Baugpropell er utmerket til aa motvirke «Prop-Walk» - stortrivedes med Benetau’en under seil og med fransk design var jo ikke den 10 flasker wine cooler’en til aa forakte
