Da var det klart for noen freddasbilder igjen. Ble seks timer i varmen/solsteiken/uværet på ATL i går, og solfaktor 100 ble generøst påført. Ble til og med oppsøkt av en stor svart politikonstabel, men da jeg sa at jeg kjente Fnate var alt greit. Lurer på hvor den ugangskråka finner slike venner ... Han her vanker definitivt ikke i Club Kitchen.
Men nok om det.
Prøvde meg for første gang fra det nye parkeringshuset på den internasjonale siden. Det er svært bra utsikt derfra, både til ankomster og startpunkt på bane 8L/R. Noen av bildene er tatt fra parkeringshuset ved South Terminal.
Venteplass for taxiene er foran garasjen. Muligens en av disse som pusset politiet på meg.
Landingene kommer inn over det nye Porsche-senteret.
God utsikt over parkeringen utenfor Deltas hovedhangar også.
På verdens travleste flyplass er plassen dyrebar, og man utnytter STOL-kapasiteten til det ytterste.
Var også en tur bortom Delta-museet hvor man har fått på plass den nye portvakta. De holder fortsatt på å støpe plattingen hvor den skal stå, men regner med å ha den på permanent plass innen slutten av august.
American 737-823 N982AN, levert i 2009.
Fortsatt en og annen American MD80 å se, men det begynner å tynnes ut. Dette er N571AA, MD83 bygd i 1987.
Expressjet CRJ N884AS, levert til Atlantic Southeast i 2001.
Alaska B737-890 N508AS, bygd i 2008. Litt uvanlig å se, da de normalt bruker -900 på Seatttle.
United A320-232 N409UA. Levert 1994. Forøvrig samme maskin som gikk utfor banen i New Orleans i 2011 etter en nødlanding med røyk i cockpit.
En liten kanadier skal det også bli plass til. Emb-175-SU C-FEJC, levert 2013.
En av 'The Dairy Queens' .. B737-732 N303DQ. Levert 2008.
En lang en - 757-351 N591NW, levert til Northwest i 2003.
Delta B767-332 N175DZ, levert 1999.
En gammel kjenning. MD90-30 N930DN, tidligere kjent som OY-KIL hos SAS og OH-BLU hos Blue1.
Delta B777-232LR N705DN, ankommende fra Tokyo. Levert 2009.
Delta A330-300 N822NW. Levert i 2015.
B757-26D N819DX er en av de sist bygde 757'ene som Delta kjøpte av Shanghai Airlines. Bygd 2004.
Nytt tilskudd til Delta-flåten. A321 N302DN giår foreløpig i skytteltrafikk mellom Atlanta og Orlando eller Fort Lauderdale.
End of part one.
Men nok om det.
Prøvde meg for første gang fra det nye parkeringshuset på den internasjonale siden. Det er svært bra utsikt derfra, både til ankomster og startpunkt på bane 8L/R. Noen av bildene er tatt fra parkeringshuset ved South Terminal.
Venteplass for taxiene er foran garasjen. Muligens en av disse som pusset politiet på meg.
Landingene kommer inn over det nye Porsche-senteret.
God utsikt over parkeringen utenfor Deltas hovedhangar også.
På verdens travleste flyplass er plassen dyrebar, og man utnytter STOL-kapasiteten til det ytterste.
Var også en tur bortom Delta-museet hvor man har fått på plass den nye portvakta. De holder fortsatt på å støpe plattingen hvor den skal stå, men regner med å ha den på permanent plass innen slutten av august.
American 737-823 N982AN, levert i 2009.
Fortsatt en og annen American MD80 å se, men det begynner å tynnes ut. Dette er N571AA, MD83 bygd i 1987.
Expressjet CRJ N884AS, levert til Atlantic Southeast i 2001.
Alaska B737-890 N508AS, bygd i 2008. Litt uvanlig å se, da de normalt bruker -900 på Seatttle.
United A320-232 N409UA. Levert 1994. Forøvrig samme maskin som gikk utfor banen i New Orleans i 2011 etter en nødlanding med røyk i cockpit.
En liten kanadier skal det også bli plass til. Emb-175-SU C-FEJC, levert 2013.
En av 'The Dairy Queens' .. B737-732 N303DQ. Levert 2008.
En lang en - 757-351 N591NW, levert til Northwest i 2003.
Delta B767-332 N175DZ, levert 1999.
En gammel kjenning. MD90-30 N930DN, tidligere kjent som OY-KIL hos SAS og OH-BLU hos Blue1.
Delta B777-232LR N705DN, ankommende fra Tokyo. Levert 2009.
Delta A330-300 N822NW. Levert i 2015.
B757-26D N819DX er en av de sist bygde 757'ene som Delta kjøpte av Shanghai Airlines. Bygd 2004.
Nytt tilskudd til Delta-flåten. A321 N302DN giår foreløpig i skytteltrafikk mellom Atlanta og Orlando eller Fort Lauderdale.
End of part one.
Last edited:
