Fråga ang. ersättning enligt nya EU regler

[Savipix]

Fråga ang. ersättning enligt nya EU regler

Tänk er följande senario:

Fru M. , en dam på 72 år är inbokad på KF 464 till Vaasa med avgång klockan 13:55 den 6/7 och tar en taxi ut till Arlanda för 270SEK. . Ombord på flyget får passagerarna veta att det uppståt ett tekniskt fel och alla skall kontakta SGS för ombokning.

Fru M blir ombokad till KF460 klockan 22:45 samma kväll (nästan 9 timmar senare) men på grund av sviktante hälsa samt problem att ta sig vidare sätts hon på KF 466 dagen därpå klockan 09:25. Hon erhåller av SGS/Blue1 en servicecheck på 225SEK och tar en taxi hem för 270SEK till. Dagen därpå tar hon en ny taxi 270SEK ut genom fönstret och kommer äntligen iväg till Vaasa där hon kan avnjuta sin semester med släkten.

Frågan är: Har Fru M. enligt dom nya EU reglerna rätt till mer än dessa 225 SEK även om hon hade åkt med KF 460 9 timmar senare eller är detta allt hon har rätt till ?

Önskar att ha lite "kött på benen" om jag skall kontakta Customer relations

 

[LCH]

Re: Fråga ang. ersättning enligt nya EU regler

Har man ikke krav på minst EUR200 i denied boarding compensation uansett? SEK225 høres mistenkelig lite ut.

 

[Superhai]

Re: Fråga ang. ersättning enligt nya EU regler

Når det er tekniske årsaker til forsinkelse/kansellering av reisen (og kanselleringen skjer samme dag) så får man dekket kostnader til mat og overnatting, samt telefonsamtale til ankomst eller annet i følge de nye EU-reglene.

I særlige tifeller hvis årsaken til reisen er borte pga forsinkelsen så har man rett til fri returreise. (Da skal det være minst over 5 timers forsinkelse)

Annen kompensasjon skjer kun hvis selskapet har gjort det av kommersielle årsaker eller når selskapet klart kunne unngått forsinkelsen/kanselleringen.

Men uansett ville jeg sendt brev til customer relations og forklart situasjonen, for likevel kan man få noe mer.

 

[TOS]

Re: Fråga ang. ersättning enligt nya EU regler

Originally posted by Superhai
Annen kompensasjon skjer kun hvis selskapet har gjort det av kommersielle årsaker eller når selskapet klart kunne unngått forsinkelsen/kanselleringen.

Av ren nyskjerrighet spør jeg: Hvordan kan en kunde vite om kanselleringen er av kommersielle årsaker...? ...og hvordan kan man evt. dokumentere at selskapet burde klart kunne unngått forsinkelsen/kanselleringen...? Jeg ser for meg at dette ikke kan være spesielt enkelt....

Edit: Har ikke kunden uansett krav på gratis transport mellom hotell/overnattingssted og flyplass ved kansellering/forsinkelse..?

jy

 

[Savipix]

Re: Fråga ang. ersättning enligt nya EU regler

Då är sista frågan, är det Blue1 i Finland som skall kontaktas eller har SAS hand om deras ärenden i Sverige? Tack för svaren

 

[CK]

Re: Fråga ang. ersättning enligt nya EU regler

spill dum og send klagen til SAS i Sverige - regner med at det var SK-kode på bllettene hennes

 

[Savipix]

Re: Fråga ang. ersättning enligt nya EU regler

Desvärre är biljetterna med KF prefix och biljettnummer.

 

[Superhai]

Re: Fråga ang. ersättning enligt nya EU regler

Send det til nærmeste SAS kontor om det er nærmest eller enklest.