-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
"For fet for fly"
- Thread starter The Ticketor
- Start date
Re:
Litt på kanten kanskje, men jeg husker en episode fra gamle GEN, hvor vi hadde en WCHC som var ubeskrivelig stor. Vi måtte jo løfte dem selv den gangen (med hjelp fra stuerene), men med denne passasjeren måtte vi melde pass. Vi hentet highloaderen til catering, trillet personen inn på denne, og løftet opp til bakre dør på Premiair DC-10.
Var nok ydmykende for denne personen og, og tenk hvordan det blir ved evakuering? Hvem skal ta ansvar for så store personer? Ikke tror jeg de vil komme seg ut av alle nødutgangene heller....
Hva sier instruksen til CAene? Tenker ikke bare på feite folk, men også avganger hvor det er ekstremt mange WCHC (eks. DK til Lanzarote og Casas Heddy). Blir de overlatt til seg selv, eller skal CAene hjelpe dem?
Litt på kanten kanskje, men jeg husker en episode fra gamle GEN, hvor vi hadde en WCHC som var ubeskrivelig stor. Vi måtte jo løfte dem selv den gangen (med hjelp fra stuerene), men med denne passasjeren måtte vi melde pass. Vi hentet highloaderen til catering, trillet personen inn på denne, og løftet opp til bakre dør på Premiair DC-10.
Var nok ydmykende for denne personen og, og tenk hvordan det blir ved evakuering? Hvem skal ta ansvar for så store personer? Ikke tror jeg de vil komme seg ut av alle nødutgangene heller....
Hva sier instruksen til CAene? Tenker ikke bare på feite folk, men også avganger hvor det er ekstremt mange WCHC (eks. DK til Lanzarote og Casas Heddy). Blir de overlatt til seg selv, eller skal CAene hjelpe dem?
cabincruiser
ScanFlyer Blue
Re:
Har faktisk hatt flere turer hvor highloaderen har vært i bruk (særlig på spanske flyplasser)..... Og det på personer som ikke har vært spesielt store heller - det er jo fornuftig å tenke HMS for de ansatte også. Synes ikke det bør oppfattes som ydmykende av passasjerene.
Når det gjelder CA-instrukser for evakuering av WCHC, sier boka at det forventes at vi er ombord og hjelper pax ut så langt det er mulig. Det betyr at "brenner det under føttene dine", forventes det ikke at man ofrer livet for å hente WCHC, UM eller hva det måtte være.
Har vi en flight som f.eks Solgården, så er crew forsterket med 1, samt at WCHC må ha med seg ledsagere til å assistere seg. Max antall PRM (Person with Reduced Mobility) uten ledsagere er 3.
Har faktisk hatt flere turer hvor highloaderen har vært i bruk (særlig på spanske flyplasser)..... Og det på personer som ikke har vært spesielt store heller - det er jo fornuftig å tenke HMS for de ansatte også. Synes ikke det bør oppfattes som ydmykende av passasjerene.
Når det gjelder CA-instrukser for evakuering av WCHC, sier boka at det forventes at vi er ombord og hjelper pax ut så langt det er mulig. Det betyr at "brenner det under føttene dine", forventes det ikke at man ofrer livet for å hente WCHC, UM eller hva det måtte være.
Har vi en flight som f.eks Solgården, så er crew forsterket med 1, samt at WCHC må ha med seg ledsagere til å assistere seg. Max antall PRM (Person with Reduced Mobility) uten ledsagere er 3.
Re:
Det positive med denne opplevelsen for han må vel være at han endelig kan gå i seg selv og ta av de kiloene han trenger å ta av for å kunne leve et normalt liv.
En kan ikke forvente at flyselskapene skal chartre inn en Antonov-frakter for å få en brite fra England til Spania. Han får slanke seg og komme tilbake senere.
ld
Det positive med denne opplevelsen for han må vel være at han endelig kan gå i seg selv og ta av de kiloene han trenger å ta av for å kunne leve et normalt liv.
En kan ikke forvente at flyselskapene skal chartre inn en Antonov-frakter for å få en brite fra England til Spania. Han får slanke seg og komme tilbake senere.
ld
