• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Flyr Tor Air for Norwegian?

Stemmer at de har flydd for TAP.

De var faktisk innom på OSL for noen uker siden. Hadde selv fri, så fikk ikke sjekket dem ut selv.

S
 
For tiden opererer de et fly. Omtalen av flyet må vel være på grensen for villedende reklame:

The Boeing 737-400 is an aviation world leader. The clean, quiet engines make it welcome at the most environmentally sensitive airports. This turbojet-powered aircraft features a spacious and quiet cabin and is equipped with 162 comfortable and reclining passenger seats.

Det er da flere flytyper i samme kategori (inkl. 737NG) som har en kabin som er bedre støyisolert?
 
For øyeblikket flyr Tor-Air for Air Portugal, men 14/12/08 fløy SE-RJA DY3855/DY3856.

21/12/08 var den innom OSL for TAP. TP506/507. Info fra Libhomeradar
 
Ser på radaren at den på er på vei nordover for Norwegian.se .. så den kom sørover tidligere idag.
 
For tiden opererer de et fly. Omtalen av flyet må vel være på grensen for villedende reklame:



Det er da flere flytyper i samme kategori (inkl. 737NG) som har en kabin som er bedre støyisolert?

Etter å ha jobbet i 733, 734, 73G, 738 og A320. Så er definitivt 734 den som bråker mest. Nesten så det vibrerer i ALT...
 
Den ligner vel kraftig i fargene på gamle LAL. Har de kjøpt en av de gamle derfra?
 
Det er en flyLAL maskin .. men de er jo konk .. og at maskinen er gått videre til jetTime er jo greit nok ... men jeg synes det er pussig at maskinen fortsatt er på LV-register hvis flyLAL er kaput. Hvem crewer maskinen?
 
Ble ikke flylal delt i flere selskaper før flyselskapet gikk konkurs! Jeg tror Jettime leaser maskinen fra et av disse.
 
Ble ikke flylal delt i flere selskaper før flyselskapet gikk konkurs! Jeg tror Jettime leaser maskinen fra et av disse.

Stemmer det, FlyLAL Charters, aktivt dagen etter at FlyLAL trakk inn årene. De har LY-AQV samt LY-AQX, LY-AQU og en B752 LY-FLA.
 
Har det ikke ryket ut et par MD-80 litt tidlig til Allegiant?
Ellers kan det jo være maintenance som gjør at DY må hyre inn vikarer.

Hvor fort kan egentlig slike ACMI-operatører stå klar fra når du kontakter dem?
 
Hvor fort kan egentlig slike ACMI-operatører stå klar fra når du kontakter dem?

Litt avhengig av hvor fly og mannskap befinner seg, men hvis pris og avtaler er forhåndsklarert er det bare spørsmål om hvor fort de kan få kjerra på gate.
 
Back
Top