• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

FlyMe till LGW

Pedro

Newcomer
KOllar in tidtabellen för FlyMe i Amadeus och där ser det ut som att de ska flyga med en 737-300. Var det inte snack om att Nordic Leisure skulle flyga åt FlyMe?

1 SH1311 F7 G7 I7 K7 M7 O7 ARN 2 LGW S 0730 0900 0 733 2:30

1 SH1310 F7 G7 I7 K7 M7 O7 LGW S ARN 2 1800 2130 0 733 2:30

En annan fråga är om planet ska stå på LGW från 0900 till 1800, e inte det rätt oekonomiskt? Eller kan det vara så att de ska köra checker på flyget där?
 
Flyme søker iallefall ruter som det er konkurranse på. Kanskje de skulle finne noen nisheruter som Norwegian har gjort. Krakow f.eks. Får at dette flyselskapet skal overleve i kampen om paxen må de gjøre de rette tingene. Jeg tror ikke at hva de har gjort til nå har overbevist noen i bransjen. Ja, de har tatt markedsandeler, men hva hjelper det når de fortsatt ikke klarer å fylle flyene sine mere en 55%. Det er neppe nok får å tjene penger. Se på Norwegian de klarer ikke å tjene penger de heller med ca. 70% belegg. Kostnadene til Flyme og Norwegian burde i såmåte være ganske like. Like fly osv.
 
Back
Top