-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Flightinfo SK7102 og PGT835
- Thread starter enml
- Start date
L
LN-HAT
Guest
Replying to Topic 'Flightinfo SK7102 og PGT835'
Flight Progress Information 11JUN06 10:38
Page 001/001
SK7102 []11JUN06[] [ ALT ADHOC CHANGE: RRT REASON: WEAT
734 BU7340 LNBRI
STD STA ETD ATD TOFF ETA TDWN ATA CODE1 CODE2
11JUN TKU KSU 1030 1135 1039 1044 1146 1149 RA: 9
RA - AIRCRAFT ROTATION, LATE ARRIVAL OF AIRCRAFT FROM ANOTHER FLIGHT
Flight Progress Information 11JUN06 10:39
Page 001/001
PGT835 []11JUN06[] [ ALT
738 TCAPH
STD STA ETD ATD TOFF ETA TDWN ATA CODE1 CODE2
11JUN AYT SVG 0605 0920 0630 0955 0959 AT: 25
11JUN SVG KSU 1020 1225 1105 1116 1225 RA: 45
AT - ATFM DUE TO ATC EN-ROUTE DEMAND/CAPACITY
RA - AIRCRAFT ROTATION, LATE ARRIVAL OF AIRCRAFT FROM ANOTHER FLIGHT
Flight Progress Information 11JUN06 10:38
Page 001/001
SK7102 []11JUN06[] [ ALT ADHOC CHANGE: RRT REASON: WEAT
734 BU7340 LNBRI
STD STA ETD ATD TOFF ETA TDWN ATA CODE1 CODE2
11JUN TKU KSU 1030 1135 1039 1044 1146 1149 RA: 9
RA - AIRCRAFT ROTATION, LATE ARRIVAL OF AIRCRAFT FROM ANOTHER FLIGHT
Flight Progress Information 11JUN06 10:39
Page 001/001
PGT835 []11JUN06[] [ ALT
738 TCAPH
STD STA ETD ATD TOFF ETA TDWN ATA CODE1 CODE2
11JUN AYT SVG 0605 0920 0630 0955 0959 AT: 25
11JUN SVG KSU 1020 1225 1105 1116 1225 RA: 45
AT - ATFM DUE TO ATC EN-ROUTE DEMAND/CAPACITY
RA - AIRCRAFT ROTATION, LATE ARRIVAL OF AIRCRAFT FROM ANOTHER FLIGHT
enml
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Flightinfo SK7102 og PGT835'
Mange thanks LN-HAT!
Ja, det var vel en 738 fra Pegasus og den kan ikke fly direkte fra Molde til Tyrkia. Men hvorfor de sender en 400 som kommer med pax kun inn helt til KSU skjønner jeg ikke. 400 har vi jo støtt og stadig her som er full både inn og ut, så den er langt fra for stor for Årø. Nå er også 800 til SAS her ofte også med fullt belegg, men i og med at den kun flyr til OSL så er det ikke så mye fuel ombord.
Mange thanks LN-HAT!
Ja, det var vel en 738 fra Pegasus og den kan ikke fly direkte fra Molde til Tyrkia. Men hvorfor de sender en 400 som kommer med pax kun inn helt til KSU skjønner jeg ikke. 400 har vi jo støtt og stadig her som er full både inn og ut, så den er langt fra for stor for Årø. Nå er også 800 til SAS her ofte også med fullt belegg, men i og med at den kun flyr til OSL så er det ikke så mye fuel ombord.
Replying to Topic 'Flightinfo SK7102 og PGT835'
Pegasusen står på stand 5 ser det ut til. Stand 6 og 7 fortsetter videre bortover mot CHC. Helikopterne har egne oppstillingsplasser. Det var nok for å få plass til resten av maskinene den dagen. Frakteren tok opp 1 hele helga og Pegasusen stod vel en del timer den også - greit å få den unna slik at de vanlige avgangene ikke blir unødig forstyrret.
Pegasusen står på stand 5 ser det ut til. Stand 6 og 7 fortsetter videre bortover mot CHC. Helikopterne har egne oppstillingsplasser. Det var nok for å få plass til resten av maskinene den dagen. Frakteren tok opp 1 hele helga og Pegasusen stod vel en del timer den også - greit å få den unna slik at de vanlige avgangene ikke blir unødig forstyrret.
Similar threads
