• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Finnair til Tokyo og Seoul - nordpolen eller via Kina...

B350ER

ScanFlyer Blue
Jeg ser at Finnair nå i stadig større grad ruter sine flyvninger sørover via Svartehavet og Kina, mens de tidligere nesten alltid fløy polar til Tokyo og Seoul. Sistnevnte tok under 12 timer og gikk over få land (avgifter), mens "Kina-ruta" tar opp mot 14 timer og krysser et mye større antall lands luftrom. Noen som vet årsaken til denne omleggingen kan være?
 
Da ble det ihvertfall en laaange sydlige ruta med AY041 i dag. Over Azerbajan nå. Upåklagelig wifi,- Dagsnytt 18 streaming fungerte uten avbrudd.
 
Jeg ser at Finnair nå i stadig større grad ruter sine flyvninger sørover via Svartehavet og Kina, mens de tidligere nesten alltid fløy polar til Tokyo og Seoul. Sistnevnte tok under 12 timer og gikk over få land (avgifter), mens "Kina-ruta" tar opp mot 14 timer og krysser et mye større antall lands luftrom. Noen som vet årsaken til denne omleggingen kan være?
De flyr vel ikke over Russisk luftrom lengre? De er jo også avhengig av å ha mulige alternative flyplasser underveis.. og da er vel russiske flyplasser out-of-the-question..
 
Det er fortsatt to forskjellige ruter
Virker som de vanligvis tar den sydlige ruta mot Tokyo og den nordlige ruta tilbake
 
Back
Top